Planète Rallye

Bis repetita pour Germain Bonnefis ?

Emmanuel Gascou est de retour en Championnat de France des Rallyes Terre © DPPI

Moins d’un mois après le Rallye Terre Ouest Provence remporté par Germain Bonnefis, le Championnat de France des Rallyes Terre reprend ses droits le week-end prochain à l’occasion du 17ème Rallye Terre des Causses. Cette seconde manche s’annonce passionnante avec le retour d’Emmanuel Gascou, et l’apparition de quelques nouveautés concernant le parcours...

Date
30, 31 mars et 1er avril

Eligibilité
La 17ème édition du Rallye Terre des Causses compte pour le Championnat de France des Rallyes Terre, et pour le trophée deux roues motrices. Les concurrents du Citroën Racing Trophy DS3 R3 seront également de la partie tout comme ceux du Volant 207.

Forces en présence
Les principales têtes d’affiche présentes à Miramas seront au départ de ce 17ème Rallye Terre des Causses. Ainsi, Paul Chieusse (Peugeot 307 WRC), Cédric Hennion (Citroën C4 WRC), Geert Beauprez (Subaru Impreza WRC), ou encore Michel Bonfils sur une monture identique animeront les avant-postes avec leurs WRC. Ils seront rejoints à Capdenac, par François Lethier (Peugeot 206 WRC), pilote émérite en Rallye-Raid. Dans la catégorie S2000, il faut noter le retour du vice-champion de France 2011 des rallyes terre, Emmanuel Gascou aux commandes d’une Peugeot 207 S2000. Germain Bonnefis (Peugeot 207 S2000) tentera de confirmer sa victoire en terre provençale et Philip Cracco (Peugeot 207 S2000) poursuivra sa découverte des pistes françaises. Au volant de leurs puissantes Subaru Impreza Groupe A, Alain Deveza et Serge Gillouin viendront jouer les trouble-fêtes. En Groupe N, Noël Tron (Mitsubishi Lancer Evo10) fait figure de favori, même si Nicolas Rivière (Mitsubishi Lancer Evo9), Cyrille Féraud (Mitsubishi Lancer Evo10), ou encore Jean-Marc Falco (Mitsubishi Lancer Evo9) pourraient venir s’immiscer dans la lutte pour les premières places. En deux-roues motrices, les pilotes de Citroën DS3 R3 seront à l’honneur comme Jérôme Jacquot qui aura fort à faire pour signer une seconde victoire consécutive dans cette catégorie. Il devra affronter pour cela Marc Amourette ou encore Stéphane Consani. Au volant de sa Renault Twingo R2, Nicolas Romiguière sera lui aussi à surveiller. Après la première manche qui a eu lieu sur l’asphalte du Touquet, les concurrents du Volant 207 comme Stéphane Lefebvre, Jérémi Ancian ou encore Pierre Marché s’attaquent à la terre. Enfin, il faudra également compter sur David Julia (Peugeot 206 S16), référence de la classe F2000/14.

Organisation
Principale nouveauté cette année en Aveyron, la création d’une nouvelle spéciale près de Loupiac pour la première étape. Une autre épreuve chronométrée sera modifiée, pour la seconde journée. Inaugurées l’an passé, les vérifications techniques et administratives auront toujours lieu au Parc de Capèle à Capdenac, tout comme la conférence de presse. Le parc d’assistance prendra place sur le foirail de Villeneuve.

Infos et statistiques
17ème Rallye Terre des Causses. 278,05 km dont, 139,6 km d’ES (10) répartis en deux étapes. Départ de Villeneuve, le samedi 31 mars à 8h00. Arrivée à Capdenac, le dimanche 1 mars à 15h53.

Direct et communiqués de presse : www.ffsa.org

Images du rallye : A partir du lundi 2 avril sur www.ffsa.tv

Eric Brunson, le Team Saintéloc Racing – Mister Auto et Charles Martin gagnent la première manche de la saison

Troisième victoire d'Eric Brunson au Touquet © DPPI

Dans leurs catégories respectives, Eric Brunson (Pilotes), le Team Saintéloc Racing – Mister Auto (Team) et Charles Martin (Junior) gagnent la première épreuve de la saison du Championnat de France des Rallyes 2012. Eric Brunson et David Heulin (Subaru Impreza WRC) sont les vainqueurs du 52e Rallye Le Touquet Pas-de-Calais. Ils devancent Jean-Marie Cuoq et Marielle Grandemange (Ford Focus RS WRC / Team Chazel by GT2i Ëroik Drink), deuxièmes, et Pierre et Martine Roché (MINI John Cooper Works WRC / Team FJ.com – Motul), troisièmes.

Avec Dany Snobeck et Gilles Nantet, deux Champions de France des Rallyes Pilotes étaient au départ de la 52e édition du Rallye Le Touquet Pas-de-Calais, première épreuve du Championnat de France des Rallyes 2012, avec 165 autres concurrents.

Mais aucun des deux n’a vu l’arrivée de ce premier rendez-vous. C’est, au contraire, d’anciens vainqueurs du « Touquet », Eric Brunson (2008 et 2011) et Jean-Marie Cuoq (2006 et 2007), qui se sont illustrés sur les routes du Pas-de-Calais.

Rapidement en action, profitant de sa parfaite connaissance de la Subaru Impreza WRC, Eric Brunson a pris la tête du classement général durant la première journée. De kilomètre en kilomètre, Jean-Marie Cuoq a réagi. Le pilote du Team Chazel by GT2i Ëroik Drink a d’abord réduit l’écart avant de parvenir à passer en première position en début de seconde étape.

Mais l’apparition de la pluie et un marquage de pneumatiques moins adapté à ces conditions n’ont pas permis à Jean-Marie Cuoq de défendre ses chances jusqu’au bout. Eric Brunson reprenait la première position dans l’avant-dernière spéciale et, malgré un tête-à-queue dans l’ultime chrono, parvenait à s’imposer pour la troisième fois au Touquet, la deuxième fois de rang.

Derrière l’intouchable duo, Julien Maurin et Olivier Ural (Ford Fiesta RS WRC) et Pierre et Martine Roché (MINI John Cooper Works WRC / Team FJ.com – Motul) ont offert un beau spectacle au nombreux public regroupé dans les zones spectateurs. Une double crevaison éliminait Maurin dans la dernière boucle et permettait à la famille Roché de monter sur le podium devant Jean-Charles Beaubelique et Cédric Hugonnot (Ford Focus RS WRC / Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) et Freddy Loix et Lara Vanneste (Peugeot 207 Super 2000) qui effaçaient avec énergie un retard dû à un problème de transmission durant la première étape pour passer devant Cédric Robert et Matthieu Duval (Peugeot 207 Super 2000 / Team Saintéloc Racing – Mister Auto) dans le dernier chrono.

Champion de France des Rallyes Team en titre, le Team Saintéloc Racing – Mister Auto débute parfaitement la défense de sa couronne avec une première victoire grâce à Mathieu Arzeno (Citroën DS3 R3) et Cédric Robert (Peugeot 207 Super 2000) devant le Team 2HP Compétition – veloperfo.com d’Eric Meyer (Subaru Impreza) et Jean-Nicolas Hot (Subaru Impreza N15) et le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil de Mickael Lobry (Mitsubishi Lancer Evo) et Stéphane Pustelnik (Renault Mégane RS).

Après le retrait du très attendu Florian Bernardi, un autre redoublant, Charles Martin, est allé chercher sa première victoire en Championnat de France des Rallyes Junior. Il s’impose devant un nouveau venu, Julien Rambault, et Damien Defert. Nicolas Romiguière, le Champion de France des Rallyes Junior en titre, réussit sa première apparition avec la Twingo R.S. R2 Evo engagée par Renault Sport Technologies en gagnant la classe R2.

Référence du Championnat de France de la Montagne, Anthony Cosson (Porsche 997 / Team 2B Yacco) débute sa campagne en Championnat de France des Rallyes par une victoire probante en Trophée Michelin. Il gagne cette première manche avec seulement 0’’5 d’avance sur Ludovic Gal (Peugeot 207 Super 2000 / Team Saintéloc Racing – Mister Auto). Johan Vanson (Mitsubishi Lancer Evo 6) complète le podium.

Dans le cadre des trois formules de promotion présentes, Mathieu Arzeno (Citroën DS3 R3 / Team Saintéloc Racing – Mister Auto) en Citroën Racing Trophy, Stéphane Lefebvre (Peugeot 207 RC / Team PH – Sport BeMore) en Volant Peugeot 207 et Charles Martin (Twingo R.S. R1) en Trophée Twingo R1 pourront fêter leur premier succès de l’année.

Les lauréats de Rallye Jeunes FFSA ont débuté leur saison à l’occasion de cette première manche du Championnat de France. Si Yann Bergues abandonne, Jérémy Beaux atteint l’arrivée à une encourageante 64e place au classement général avec sa nouvelle Citroën DS3 R1.

Le Championnat de France des Rallyes se poursuivra du 12 au 15 avril avec la 64e édition du Rallye Lyon-Charbonnières Rhône.

Eric Brunson (Subaru Impreza WRC) : « Je suis très fier. Lorsque j’ai pris connaissance du plateau, avec des WRC de dernières générations, je me suis dit qu’il serait très difficile d’aller chercher une troisième victoire. Notre stratégie était d’attaquer fort dès le départ. On savait que si Cuoq parvenait à s’échapper, c’était fini. Ce matin, nous avons perdu du temps car nous n’avions pas les bons pneus. Cet après-midi, ce fut rocambolesque. Dans la dernière spéciale, on fait un tout-droit. Il doit y avoir quelques images… Il a fallu rester concentrés jusqu’au bout. C’était très tendu. Nous nous sommes bien battus avec Cuoq et sa Focus. C’était le deuxième rallye avec mon copilote et c’est une première victoire en Championnat de France. C’est une grande satisfaction pour lui aussi. Il a dû s’adapter à un nouveau pilote et à une nouvelle voiture. On forme un bel équipage. »

Jean-Marie Cuoq (Ford Focus RS WRC / Team Chazel by GT2i Ëroik Drink) : « Le bilan est positif même si nous avons été en position de gagner le rallye. On finit quand même deuxièmes. Nous n’avons pas fait le bon choix de pneus mais les temps étaient bons durant le week-end. Dans le dernier tour, on pensait ne prendre la pluie qu’au milieu… On l’a eue dès le début ! L’auto est nickel de chez nickel et la copilote aussi, comme aux Cévennes. Un championnat se joue sur huit courses. Il faut être régulier et ne pas faire d’erreur. »

Pierre Roché (MINI John Cooper Works WRC / Team FJ.com - Motul) : « Je suis très satisfait. Si on m’avait dit que je terminerai troisième de ce rallye, j’aurais signé tout de suite. La voiture est fantastique. Ce n’est que du plaisir de pilotage même si elle manque un peu de moteur. Il faudrait la même auto avec le moteur de la 307. »

Anthony Cosson (Porsche 997 / Team 2B Yacco) : « Je savais que ce serait dur, mais pas à ce point-là ! La route ressemblait parfois à du verglas. Qu’il fasse beau ou pas, ça reste glissant. Jusqu’au bout, je me suis concentré sur ma course. Je n’ai pas vraiment regardé derrière même si je savais que ça roulerait fort. »

52e Rallye Le Touquet Pas-de-Calais – 14 épreuves spéciales.
Eric Brunson et Jean-Marie Cuoq, 6 meilleurs temps, Cédric Robert et Julien Maurin 1
Leader ES1 à 7 : Eric Brunson – ES8 à 12 : Jean-Marie Cuoq – ES13 et 14 (arrivée) : Eric Brunson.

Classement général final provisoire
1. E. Brunson / D. Heulin (Subaru Impreza WRC) 1:59:25:6
2. JM. Cuoq / M. Grandemange (Ford Focus RS WRC / Team Chazel by GT2i Ëroik Drink) +35:0
3. P. Roché / M. Roché (MINI John Cooper Works WRC / Team FJ.com – Motul) +5:06:6
4. JC. Beaubelique / C. Hugonnot (Ford Focus RS WRC / Team MSR by GBI.com – Minerva Oil) +5:22:9
5. F. Loix / L. Vanneste (Peugeot 207 Super 2000) +5:33:5
6. C. Robert / M. Duval (Peugeot 207 Super 2000 / Team Saintéloc Racing Mister Auto) +5:50:1
7. A. Cosson / S. Dubois (Porsche 977 / Team 2B Yacco) +9:24:7
8. L. Gal / C. Mondon (Peugeot 207 Super 2000 / Team Saintéloc Racing – Mister Auto) +9:25:2
9. J. Vanson / A. Brule (Mitsubishi Lancer Evo 6) +9:31:1
10. M. Arzeno / R. Jamoul (Citroën DS3 R3 / Team Saintéloc Racing – Mister Auto) +9:55:7…

Principaux abandons
NANTET Gilles MURCIA Corinne Porsche 996 GT Mécanique dans ES07
SNOBECK Dany MONDESIR Gilles Citroën C4 WRC Sortie de route sans gravité dans ES14
MAURIN Julien URAL Olivier Ford Fiesta WRC Mécanique point stop ES13
CHAVANNE Jérôme CHIOSO Alexandre Fiat Abarth Punto S2000 Mécanique dans ES05
LESCLOUPE Pascal BRUN Hubert Fiat Abarth Punto S2000 Entre ES09 et ES10
GILBERT Quentin TUTELAIRE Rémi Citroën DS3 Sortie de route sans gravité dans ES14
DUBOIS Thierry DESQUIRET Alexandre Citroën DS3 Mécanique entre ES13 et ES14
SANTONI Paul-Antoine JORAM Solène Citroën DS3 Mécanique entre ES03 et ES04
GIORDANO Quentin MICHON Laurent Citroën DS3 Mécanique dans ES05
CRUGNOLA Andrea FERRARD Michèle Citroën DS3 Non présenté parc départ 2ème étape
MICHAL Fabien MICHAL Arnaud Citroën DS3 Mécanique dans ES14
CONSANI Stéphane VILMOT Maxime Citroën DS3 Mécanique après point stop ES05
DEMAERSCHALK Kevin DUJALQUIER Laurent Citroën DS3 Sortie de route sans gravité dans ES08
SIAS Franck BARICHELLA Tony Peugeot 207 RC Mécanique entre ES10 et ES11

Le Team Saintéloc Racing – Mister Auto démarre en trombe

Le Team Saintéloc Racing - Mister Auto enlève la première manche du Championnat de France Team 2012. © DPPI

Bouclée sous la pluie qui fait les vrais Touquet, la première manche du Championnat de France a vu la victoire du Team Saintéloc Racing – Mister Auto. Très brillants, Cédric Robert (Peugeot 207 S2000) et Mathieu Arzeno (DS3 R3) permettent à la structure stéphanoise d’être l’une des plus sérieuses prétendantes à sa… propre succession. Nouveau venu dans la compétition, le Team Chazel by GT2i – Ëroik Drink, emmené Jean-Marie Cuoq, termine au troisième rang, à six points du Team MSR by GBI.com – Minerva Oil qui n’a une nouvelle fois pas loupé le passage du Championnat de France sur ses terres !

TABLEAU DE BORD
Team Saintéloc Racing – Mister Auto (36 points)
Robert (Peugeot 207 S2000), 2A7S, 16 points
Arzeno (Citroën DS3), 1R3, 10 points
Gal (Peugeot 207 S2000), A7S
« Nous sommes hyper contents. Tout d’abord, toutes nos voitures sont à l’arrivée. Ensuite, Mathieu Arzéno s’impose en R3 et en Citroën Racing Trophy, certes suite à une erreur de son principal adversaire mais il y a cru jusqu’au bout. Quant à Cédric Robert avec la 207 S2000, il a lui aussi accompli une excellente prestation mais s’est fait coiffer en A7S par un super Freddy Loix en fin de parcours… Enfin, avec 36 points au compteur, nous gagnons la première manche du Championnat Team. C’est aussi très positif pour la suite de la saison. Nous espérons que cette victoire en appellera d’autres. »
Vincent Ducher, coordinateur

Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (28 points)
Lobry (Mitsubishi Lancer Evo9, 2N4, 16 points
Pustelnik (Renault Mégane), 3N4, 12 points
Beaubelique (Ford Focus WRC), A8W
« Nous sommes très contents. Pour tout un ensemble de choses. Et surtout parce que l’équipe a été récompensée pour le travail colossal qu’elle a fourni ces derniers mois ! Nous tenons aussi à féliciter tous les pilotes pour leurs performances et leur parcours ce week-end. Jean-Charles Beaubelique a dépassé toutes nos espérances en s’adaptant très rapidement à sa nouvelle Ford Focus WRC. Sa quatrième place au scratch est très probante. Nos deux pilotes de Mégane RS ont joué au chat et à la souris tout le week-end et se sont bien éclatés. Leurs deuxième et troisième places en N4 nous permettent d’inscrire 28 points. MSR by GBI.com – Minerva Oil commencent ainsi avec une médaille d’argent en Championnat Team ! »
Mathieu Anne, coordinateur

Team Chazel by GT2i – Ëroik Drink (22 points)
Cuoq (Ford Focus WRC), 2A8W, 16 points
Hanquiez (Renault Twingo), 6R1, 6 points
Jouines (Renault Twingo), R1
« Bravo à Jean-Marie Cuoq qui, même s’il ne gagne pas, a réalisé un superbe premier rallye au volant de la Ford Focus WRC ! Les choix de pneus ont sans doute fait la différence lors des dernières ES… Félicitations également à Benjamin Hanquiez qui pointe au cinquième rang du Championnat Junior et au sixième en R1 avec la Twingo. C’est encourageant pour la suite de l’année. Enfin après ses soucis de câble d’accélérateur hier, Jean Jouines a signé de très bons temps aujourd’hui en Junior. Aux côtés de la référence qu’est Jean-Marie, nous avons là deux très bons jeunes pilotes !»
Renaud Chazel, team manager

Team FJ.com – Motul (20 points)
Roché P. (Mini JCW WRC), 3A8W, 12 points
Roché JL (Peugeot 207 S2000), 5A7S, 8 points
Bureau (Citroën C2), R2, sortie de route ES9
« Ce qui nous plait le plus, c’est de voir que Pierre Roché a retrouvé, derrière le volant de la Mini, la bouille réjouie qu’il avait au temps de l’Impreza ! C’est redevenu un vrai gosse. Quant à son résultat final, il va bien au-delà de ce que nous espérions à l’issue de ce rallye de ‘découverte’. Pierre a vraiment réalisé une très bonne opération ce week-end. Jean-Luc Roché a lui aussi effectué un beau rallye pour terminer à une belle cinquième place de classe en Super 2000. Les résultats cumulés des deux équipages permettent au Team FJ.com Motul de se classer à la quatrième place du Championnat. C’est également très positif.»
Jean Galpin, Team manager

Team 2B Yacco (20 points)
Cosson (Porsche 997 GT+), 1GT16, 20 points
Nantet (Porsche 997 GT+), GT16, boîte de vitesse ES7
« La fin de course que le Team 2B Yacco a vécue a été extraordinaire. Tout au long de la journée, Gilles Nantet qui a hélas abandonné hier alors qu’il était en très bonne position, a conseillé Anthony Cosson, débutant dans la discipline. Gilles l’a notamment orienté sur les choix de pneus à effectuer et cela a payé. Anthony place sa Porsche 997 GT+ à un exceptionnel septième rang scratch et a surtout démontré qu’il avait un potentiel très important. Avec du travail et un peu plus d’expérience, il devrait être vraiment redoutable. Finalement, sur ce rallye encore une fois difficile, il ne nous manque que les très gros points que nous aurions pu marquer en Championnat Team si nos deux voitures avaient été à l’arrivée… En tous les cas, c’est très positif pour la suite de la saison. »
Jean Bourgoin, responsable communication

Team 2HP Compétition – veloperfo.com (20 points)
Hot (Subaru Impreza), 4N4, 10 points
Meyer (Subaru Impreza), 1R4, 10 points
Kieffer (Porsche 996), GT10, cardan ES3
«Notre bilan est assez mitigé même si le Team n’est finalement pas passé loin du podium en Championnat… Jean-Nicolas Hot, parti à la faute hier, s’est relancé sur un très bon rythme ce matin avec l’Impreza. Il effectuait une sacrée remontée avant de crever dans l’ES11 et de perdre deux minutes… Dommage, il était alors deuxième place du groupe N. Eric Meyer a continué à galérer. Pas très, très bien dans les ES de nuit hier, il a accumulé les crevaisons aujourd’hui, avec pas moins de trois à mettre à son passif… Nous attendons déjà avec impatience le Charbo, un rallye lors duquel Patrick Rouillard et Philippe Pueyo doivent nous rejoindre. »
Karine Hot, responsable de la communication

Team Revo6 – techno-plus.eu (12 points)
Fostier (Renault Twingo), 3R1, 12 points
Giordano (Citroën DS3), R3, mécanique ES5
Sirot (Citroën C2), R2, sortie de route ES8
« Notre bilan est forcément moins bon que l’an passé lorsque nous avions gagné la manche du Championnat Team. Seul Romain Fostier qui termine finalement troisième en R1 après avoir effectué une très belle deuxième étape mais aussi après avoir connu un problème de berceau sur sa Twingo, est parvenu à inscrire des points pour l’équipe. Fait rare, pour ne pas dire exceptionnel, Guillaume Sirot est sorti de la route. Il ne comprend toujours pas pourquoi, alors qu’il abordait une courbe en quatrième, la C2 n’a pas voulu tourner… »
Sophie Thiriet, responsable communication

Team BDS Racing – Excoffier (6 points)
Baud (Peugeot 307 WRC), 6A8W, 6 points
Chavanne (Abarth Grande Punto), A7S, moteur ES5
« Le bilan de cette première course est positif. C’est seulement dommage que nous ayons eu un problème de moteur, neuf pourtant, sur la Punto S2000 de Jérôme Chavanne. Mais nous allons gérer avec notre fournisseur. Quant à Lionel Baud, il est très satisfait de sa première participation au Championnat où il devait pourtant découvrir pas mal de choses. Il s’est fait deux ou trois petites frayeurs mais il a déjà pas mal appris sur le comportement de la Peugeot 307 WRC. Il est à l’arrivée et nous n’avons connu aucun souci avec la voiture. Mission accomplie ! Lionel a déjà hâte d’être à Lyon, où le profil des routes devrait lui être un peu plus familier.»
Fabrice Decroux, Team manager

Team PH-Sport BeMore (4 points)
Lefebvre (Peugeot 207), 7R3, 4 points
Demaerschalk (Citroën DS3), R3, sortie de route ES8
Gilbert (Citroën DS3), R3, sortie ES14
«Nous sommes bien sûr très déçus par le résultat de ce week-end. Quentin Gilbert réalisait une très belle course avant de sortir de la route dans la dernière spéciale. Sa Citroën DS3, sous la pluie, était devenue inconduisible. C’est la course… Sur l’autre DS3, Kévin Demaerschalk était sorti lui aussi, le matin, mais moins durement pour la voiture. Enfin, ‘LA’ satisfaction du week-end pour le Team PH-Sport BeMore est signée par Stéphane Lefebvre qui s’est imposé, avec beaucoup de brio, en Volant 207. Il termine cinquième de classe et permet ainsi à l’équipe de marquer quelques points… »
Bernard Piallat, Team manager

Team Chazel – Marc de Passorio (0 point)
Guigou (Renault Mégane RS), N4, transmission ES3
De Passorio (Renault Mégane RS), N4, mécanique ES14
Verbrugge (Renault Mégane), N4, abandon départ étape 2
« Nous faisons chou blanc après l’abandon de nos trois équipages en lice, notamment celui de Marc de Passorio qui, après avoir bien roulé aujourd’hui avec la Mégane, est sorti à quatre kilomètres de l’arrivée de la dernière spéciale… Malgré tout, pour rester positif, nous garderons deux images de ce Touquet, encore une fois difficile : le potentiel de la Mégane que Manu démontrait en début de course et la bonne humeur qui a régné au sein du Team Chazel – Marc de Passorio. Vivement le Charbonnières !»
Renaud Chazel, Team manager

LE CLASSEMENT DU RALLYE LE TOUQUET PAS-DE-CALAIS
1. Team Saintéloc Racing – Mister Auto, 36 points
2. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 28
3. Team Chazel by GT2i – Ëroik Drink, 22
4. Team FJ.com - Motul, 20
5. Team 2B Yacco, 20
6. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 20
7. Team Revo6 – techno-plus.eu, 12
8. Team BDS Racing - Excoffier, 6
9. Team PH-Sport BeMore, 4
10. Team Chazel – Marc de Passorio, 0

QU’EST-CE QUE LE CHAMPIONNAT DE FRANCE TEAM
Créé en 2008 par la Fédération Française du Sport Automobile, le Championnat de France des Rallyes Team a pour objectif essentiel de valoriser le savoir-faire, l’expérience et l’investissement des équipes de préparation impliquées au plus haut niveau de la discipline dans l’hexagone en leur offrant l’opportunité de se battre pour un titre de Champion de France. Pour la cinquième édition, dix Teams ont décidé de partir en campagne.

LE PROCHAIN RENDEZ- VOUS
Rallye Lyon Charbonnières - Rhône du 13 au 15 avril 2012
Sites Internet : www.asarhone.com ou www.ffsa.org

Martin..gale

Charles Martin enlève la première manche du Championat de France Junior. © DPPI

Annoncé comme l’un des plus sûrs prétendants à la succession de Nicolas Romiguière (vainqueur en R2 pour sa première sortie sous la bannière Renault Sport), Florian Bernardi était parti pour ne pas louper son entrée. En tête des opérations dès le départ, le Vauclusien gérait la (grosse) pression exercée par Charles Martin et Damien Defert avant qu’une petite faute réduise son avance et qu’un abandon le prive d’un succès annoncé... Loin d’avoir démérité, Charles Martin signe sa première victoire devant l’étonnant Julien Rambault, auteur d’une fin de parcours explosive et Damien Defert, autre client à surveiller. A l’évidence, la saison 2012 s’annonce palpitante !

LA COURSE
28 candidats, record battu, honorent la saison II du Championnat de France Junior au Touquet. Sous un ciel à peine illuminé vendredi, puis carrément gris clair samedi, les premiers enseignements sont donnés. Au soir du premier jour, une bonne demi-douzaine de garçons donnent le ‘la’. Quatre redoublent en ‘CFRJ’ : le très attendu Bernardi qui ne se fait pas prier pour prendre le commandement d’entrée de jeu et le conserver jusqu’à la fin de l’étape, Charles Martin (déjà auteur d’un meilleur temps), Benjamin Hanquiez qui a l’avantage de jouer à domicile et Jean-René Perry, bien remis en selle après un gros crash au même endroit l’an passé. Sont également dans le bon tempo : un ‘semi-nouveau’, Damien Defert, qui s’était illustré hors championnat fin 2011 ; et les quatre nouveaux venus que sont Julien Rambault (originaire des Deux-Sèvres), Dimitri Audet (venu de l’Ain) ; le Haut-Savoyard Jean-Baptiste Dunant (hélas trop tôt trahi par la mécanique) et l’Alsacien Frédéric Hauswald.
Au départ de la seconde et dernière étape, Bernardi, Defert et Martin sont aux avant-postes, réunis en 22s. Rambaut, Hanquiez, Audet, Perry et Hauswald sont en rangs serrés dans un second groupe mais déjà au-delà de la minute… Au sein du trio de tête, la lutte s’intensifie. Certes, Bernardi s’impose lors des ES8 et 9 mais une petite sortie dans Hucqueliers (le flanc droit de la Twingo a souffert) voit son avance se réduire à 8s9 sur Charles Martin, passé au deuxième rang à la faveur de son premier meilleur temps de la saison. Defert, trois fois deuxième, est alors à 12s8. Pire encore pour Bernardi, un petit ‘loupé’ dans l’ES spectacle réduit encore son avance. Le pire du pire survient pour lui dans l’ES12 où il est contraint de rendre son carnet, moteur défaillant… Martin récupère la médaille d’or et gère jusqu’au bout, à la faveur d’un bon choix de pneumatiques lors de la dernière boucle, parcourue sous l’eau. L’ultime rebondissement intervient dans l’ES13 ( !). Defert qui pourtant assure, se fait piéger… Julien Rambault, qui débute en formule de promo, s’engouffre dans la brèche et décroche une probante médaille d’argent ! Jean-René Perry et Antoiné Massé complètent le top cinq de la première épreuve de l’année. En vue durant le meeting, Benjamin Hanquiez et Frédéric Hauswald ont été déclassés, le premier pour absence de roue de secours, le second pour absence de marquage sur l’un de ses pneumatiques…

Charles Martin, vainqueur (22 ans, réside à Mennecy, 91 – Essonne)
« Nous la voulions, cette victoire ! Nous avons fait pas mal d’erreurs en début de course mais cela nous a permis d’améliorer nos points faibles et de savoir pourquoi cela n’allait pas. Je suis déçu que Florian Bernardi ait abandonné suite à un problème mécanique. J’aurais aimé le passer à la régulière… Pour la dernière boucle, nous avions les bons pneus. Ce succès nous permettra d’arriver plus fort au départ de la dernière manche ! »

Julien Rambault, deuxième (22 ans, réside à La Chapelle St Laurent, 79 – Deux Sèvres)
« Pour une première course en formule de promotion et un premier Rallye du Touquet, c’est complétement génial de finir deuxième ! Nous nous étions dit que terminer dans le top 10 serait déjà une belle performance. Pour le reste, nous avons fait des fautes comme tout le monde mais peut-être un peu moins que certains de nos rivaux. En tous les cas, le rallye s’est joué lors de la dernière boucle. »

Damien Defert, deuxième (22 ans, réside à Fleury/Ouche, 21 – Côte d’Or)
« Le bilan est assez mitigé. Nous étions ici pour marquer de gros points mais nous avons fait beaucoup trop d’erreurs. Nous nous sommes fait ‘avoir’ sous la pluie alors que nous assurions vraiment. En plus, je suis plutôt fan de telles conditions… C’est rageant. Malgré tout, nous sommes à l’arrivée ce qui était quand même notre objectif principal.»

RESULTATS APRES ES14
1. C. Martin / R. Devos en 2h23mn57s9
2. J. Rambault / A. Merceron à 33s5
3. D. Defert / D. Diottin à 35s2
4. JR Perry / K. Millet à 1mn20s5
5. A. Massé / G. Delacour à 3mn02s0
6. C. Coste / F. Urzedowski à 3mn25s5
7. J. Serieys / J. Quillet à 4mn04s3
8. M. Wouters / A. Gainet à 5mn28s4
9. J. Jouines / JR Villani à 7mn35s5
10. Y. Saillat / J. Marty 8mn11s9

FORFAITS, ABANDONS ET EXCLUSIONS
Genesca (sortie de route ES2) – Auvert (mécanique ES2) – Humeau (sortie de route ES5) – Mougin (mécanique ES6) – Dunand (boite ES7) – Gauthier-Merlet (raisons personnelles ES7) – Balester (durit moteur ES8) – Coste Kévin (sortie de route ES9) – Audet (crevaison ES8, mécanique ES9) – Bernardi (mécanique ES12) – Bossard (mécanique ES13) – Fohrer (mécanique fin étape 2) – Hanquiez (exclu) – Hauswald (exclu) – Humeau (super rallye).
28 engagés, 28 partants, 15 classés

LEADERS
ES1 à 3: Bernardi – ES4: Martin – ES5 à 11 : Bernardi – ES12 à 14 (arrivée) : Martin

PERFORMERS
Bernardi, 6 – Martin, 3 - Rambault, 2 – Dunant, Defert et Massé, 1.

CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES JUNIOR (APRES RALLYE TOUQUET – PAS DE CALAIS 1/6)
1. Charles Martin, 25 points
2. Julien Rambault, 18
3. Damien Defert, 15
4. Jean-René Perry, 12
5. Antoine Massé, 10
6. Cédric Coste, 8
7. Jérémie Serieys, 6
8. Mathias Wouters, 4
9. Jean Jouines, 2
10. Yohan Saillat, 1

PROCHAIN RENDEZ-VOUS
Rallye Lyon Charbonnières– Rhône du 13 au 15 avril 2012
Sites Internet : www. et www.ffsa.org

Germain Bonnefis remporte sa première victoire en Championnat de France !

Auteurs de dix meilleurs temps sur douze possibles, Germain Bonnefis et Olivier Fournier (Peugeot 207 S2000) ont survolé ce 1er Rallye Terre Ouest Provence. Ils devancent Alain Deveza (Subaru Impreza) et Paul Chieusse (Peugeot 307 WRC) qui terminent sur le podium après les abandons successifs de Noël Tron (Mitsubishi Lancer Evo10) et Cyrille Féraud (Mitsubishi Lancer Evo10) dans la matinée.

Au terme d’une épreuve qu’il a parfaitement maîtrisée, Germain Bonnefis (Peugeot 207 S2000) enlève la victoire. Derrière le pilote officiel Peugeot Sport, la lutte pour le podium a tenu en haleine les spectateurs venus en nombre dans le Domaine de Sulauze.

D’abord occupée par les Mitsubishi Lancer Evo10 de Cyrille Féraud et Noël Tron qui finissaient par abandonner avant même la fin de la première boucle, elle échoue finalement dans les bras d’un Alain Deveza (Subaru Impreza) tenace.

Victime de problèmes de sélecteur de vitesses hier, Paul Chieusse (Peugeot 307 WRC) aura réalisé une belle deuxième étape pour récupérer sur le fil la dernière marche du podium. Geert Beauprez (Subaru Impreza WRC) termine 4ème devant Cédric Hennion qui a connu un week-end difficile au volant de sa C4 WRC avec un amortisseur cassé dans l’ES 7 et plusieurs «moteur calé».

Jérôme Jacquot (Citroën DS3 R3) à dominé de la tête et des épaules la catégorie deux-roues motrices malgré le faux rythme adopté par le pilote de la Haute-Saône. Il devance le vainqueur du Groupe F2000 et cinquième du Championnat l’an passé, David Julia (Peugeot 206 S16). Henri Moraes (Citroën DS3 R3) complète le podium.

Il faut également souligner la belle course de Christophe Note qui termine 7ème au général avec sa petite Citroën Saxo T4.

Rendez-vous désormais pour la prochaine manche du Championnat de France des Rallyes Terre 2012, le Terre des Causses qui aura lieu dans à Capdenac dans l’Aveyron, les 30, 31 mars et 1er Avril prochains.

ES12 – Les Arènes 4 (7,800 km) – 14H18

Meilleur temps :
Germain Bonnefis (Peugeot 207 S2000)

Les réactions :

Germain Bonnefis (Peugeot 207 S2000) : « On est venus pour faire une séance d’essais grandeur nature avant le lancement de la saison officielle avec Peugeot. A partir du Terre des Causses, le programme est de cinq manches terre. Ce n’est pas une victoire de Germain Bonnefis et Olivier Fournier mais c’est également une victoire de Peugeot. Notre voiture s’est bien comportée et a été bien réglée en fonction du parcours. L’objectif était d’arriver sans encombres et nous n’avons pas fait d’erreurs. La première place au scratch, ce n’est que du bonus et les points pris ne sont plus à prendre. Attaquer la saison comme cela : on ne pouvait pas rêver mieux même si on sait qu’on peut encore progresser, nous et la voiture. Cette dernière était idéale pour s’imposer sur ces routes sinueuses... »

Alain Deveza (Subaru Impreza) : « On a eu notre lot de péripéties avec un cardan cassé, une crevaison sans oublier la poussière. Au niveau du pilotage et de la voiture ce n’est pas la même génération que Germain ! Je souhaite remercier les organisateurs. Il y a beaucoup de pilotes qui ont lâché prise avant de voir mais il fallait y aller. A certains endroits, c’était un peu étroit pour l’auto mais c’était bien quand même. Merci à mon équipe qui m’a concocté une voiture fantastique... »

Paul Chieusse (Peugeot 307 WRC) : « Il a fallu se battre aujourd’hui. Je tiens à rendre hommage aux organisateurs pour ce rallye. Malgré la difficulté, ils ont le mérite d’avoir essayé. J’espère qu’on pourra revenir l’année prochaine et qu’on aura des routes plus roulantes car ça a été difficile ce week-end. Je remercie mon co-pilote et mon équipe. J’espère que cela ira mieux aux Causses, une épreuve que j’aime beaucoup. Jouer la première place là-bas sera un sacré challenge...»

Classement provisoire
1 BONNEFIS Germain - FOURNIER Olivier (Peugeot 207 S2000), 1er A7S en 1:39:58:20
2 DEVEZA Alain - TEZENAS Guy (Subaru Impreza), A8 + 5:04:10
3 CHIEUSSE Paul - MEFFRE Didier (Peugeot 307 WRC), A8W + 5:54:50
4 BEAUPREZ Geert - SOENENS Wim (Subaru Impreza WRC), A8W + 6:27:0
5 HENNION Cédric - ISNARD Patrick (Citroën C4 WRC), 1er A8W + 7:34:60
6 JACQUOT Jérôme - MOURLAN Claude (Citroën DS3 R3), 1er R3 + 10:31:10
7 NOTE Christophe - BELLOTTO Victor (Citroën Saxo T4), A6K + 11:36:70
8 ROULET Christian - ROULET-CROP Dominique (Subaru Impreza), A8 +13:25:60
9 BESSON Jean-Pascal - ROISSAC Patrice (Mitsubishi Lancer Evo10), A8 + 14:02:50
10 JULIA David - AUBERTIN Ludovic (Peugeot 206 S16), F2000 + 14:09:40

Meilleurs temps : 
Germain Bonnefis (Peugeot 207 S2000) : 10
Noël Tron (Mitsubishi Lancer Evo10) : 1
Loïc Mattei (Mitsubishi Lancer Evo10) : 1

Leaders :
ES 1 à 12 : Germain Bonnefis (Peugeot 207 S2000)

Principaux abandons :
PRIVE Thomas (Peugeot 207 RC) : Mécanique après reco ES2
GAZAUD Christian (Mitsubishi Lancer Evo9) : Motif personnel au parc d’assistance
ARZENO Mathieu (Subaru Impreza) : Motif personnel au parc d’assistance
COMOLI Frantz (Peugeot 207 RC) : Mécanique dans ES1
PRINZIE Stefaan (Opel Ascona 400) : Mécanique dans ES1
CRACCO Philippe (Peugeot 207 S2000) : Mécanique dans ES3
BONFILS Michel (Subaru Impreza WRC) : Motif personnel au parc d’assistance
FALCO Jean-Marc (Mitsubishi Lancer Evo9) : Mécanique dans ES4
FERAUD Cyrille (Mitsubishi Lancer Evo10) : Sortie de route sans gravité dans ES8
TRON Noël (Mitsubishi Lancer Evo10) : Mécanique dans ES9
MEO Antoine (Mitsubishi Lancer Evo10) : Début d’incendie dans ES9
MATTEI Loïc (Mitsubishi Lancer Evo9) : Mécanique dans ES12

Championnat de France des Rallyes Pilotes – Classement officieux après le Terre Ouest Provence :

1. Germain Bonnefis 20 points ; 2. Alain Deveza 18 points ; 3. Paul Chieusse 16 points ; 4. Jérôme Jacquot 14 points ...

Trophée 2 Roues Motrices – Classement officieux après le Terre Ouest Provence :
1. Jérôme Jacquot 20 points ; 2. David Julia 18 points ; 3. Henri Moraes 16 points ; 4. Julien Ripert 14 points...

Grâce à la volonté et à la reconnaissance des trois constructeurs français pour la compétition phare sur asphalte, le Championnat de France des Rallyes accueillera régulièrement quatre coupes de marque en 2012. Renault Sport en déclinera deux, à six reprises : le Trophée Twingo R1 qui sera à nouveau le cadre sportif du Championnat de France Junior et le Trophée Twingo R2, survitaminé avec l’arrivée du kit R2 Evo. Peugeot Sport présentera, en trois occasions, son traditionnel Volant, le dernier de l’ère 207. Enfin, Citroën Sport réserve désormais le Citroën Racing Trophy (présent lors de trois rallyes du Championnat) aux DS3 R3. Quatre compétitions que l’on présage déjà extrêmement épicées !

Trophée Twingo R1 et Trophée Twingo R2
« Dans le contexte économiquement difficile que nous traversons encore aujourd’hui, nous sommes heureux de compter à ce jour 28 inscrits en Trophée Twingo R1, dont 26 en Championnat Junior, soit autant que l’an dernier ! Parmi tous ces pilotes, nous comptons pas mal de redoublants, signe que le format a sans doute plu. Et que les débats sportifs risquent de nouveau d’être de haute volée. Nicolas Romiguière, le premier lauréat du Trophée R1 et premier Champion de France Junior auquel Renault Sport a concocté un très beau programme, sera aussi un très bon ambassadeur pour la promotion 2012. Sur le plan réglementaire, le barème d’attribution des points (identique en Trophée Twingo R2, ndlr) est calqué sur celui adopté dans la plupart des Championnats FIA et les pilotes disposeront d’un joker (identique également en Trophée R2, ndlr). Par expérience, cela permettra certainement au suspense de durer encore longtemps. Notons que le Championnat Junior français a fait des émules puisque des pays comme la Suisse et la Grande Bretagne ont eux aussi décidé d’attribuer un titre équivalent à leurs jeunes pilotes ! Par ailleurs, un vrai plan de formation sera proposé aux candidats du Championnat Junior à l’initiative de la FFSA et auquel Renault apportera bien entendu sa contribution. Le but commun de toutes les parties prenantes de ce Championnat Junior est de permettre aux jeunes pilotes de dépasser le cadre du simple pilotage. En Trophée Twingo R2, l’arrivée du kit R2 Evo qui porte la puissance de la Twingo à 195 chevaux devrait radicalement changé la donne pour les six pilotes qui se sont inscrits à ce jour. Là aussi, la compétition devrait être très intéressante à suivre. Enfin, en bonne intelligence avec les responsables de la FFSA et des autres constructeurs, chaque coupe de marque s’élancera en alternance aux avant-postes des rallyes. »
Emmanuel Esnault, responsable sportif de Renault Sport Technologies

Citroën Racing Trophy
« Après trois années d’inscription dans un système promotionnel, Citroën a décidé de revenir dans le giron des coupes de marque. Le calendrier du Citroën Racing Trophy 2012 compte six rendez-vous : trois sur la terre et trois en Championnat de France des Rallyes. Notre ambition étant de recréer une filière compétition, nous souhaitons attirer le plus de jeunes possibles vers le Citroën Racing Trophy. D’ailleurs si le vainqueur a moins de 23 ans, il se verra offrir une participation au Rallye Monte Carlo 2013 et un bon d’achat de 30.000 euros et intégrera l’équipe des pilotes de développement de Citroën Sport. Quant à la DS3 R3, ses pilotes ont prouvé l’an passé, notamment en remportant le groupe R très régulièrement en Championnat de France, qu’il s’agissait d’une auto très performante ! Enfin avec des pilotes tels que Quentin Gilbert, Mathieu Arzeno, Sébastien Chardonnet, Jean-Sébastien Vigion, Vincent Dubert, Mélissa Debackere, Stéphane Consani, Julian Carret, Mathieu Maurage, Pierre-Antoine Santoni, Bertrand Latour, Stéphane Consani…, le niveau s’annonce très, très relevé ! »
Jean-François Liénéré, responsable des programmes compétition clients de Citroën Sport

Volant Peugeot 207
« Avec une quinzaine de noms sur nos listes pour cette année de transition avant le passage à la 208, nous sommes satisfaits du nombre d’inscrits et encore plus du niveau attendu ! Jérémi Ancian, Rémi Jouines, Franck Sias, Julien Abelli… ont en effet décidé de poursuivre l’aventure en Volant 207. Cela promet de très belles bagarres. Du côté des nouveautés réglementaires, nous avons décidé d’instaurer le système ‘rallye plus’ qui permet à un pilote de doubler ses points lors du rallye de son choix ! C’est à la fois un vrai défi pour les équipages et une façon de valoriser les meilleures performances. Enfin, un mot sur le lauréat 2011. Germain Bonnefis a remporté cinq rallyes en Peugeot 207 S2000 mais, en vue de disposer des meilleures chances de succès, participera à l’intégralité du Championnat de France Terre. Il est très motivé et sera sans doute un bel exemple pour ses successeurs en Volant 207 ! »
Jean-Marc Vinatier, responsable des formules de promotion de Peugeot Sport

Coupes de marques 2012 : les rendez-vous sur les rallyes du Championnat
16 au 18/03 : Rallye Le Touquet – Pas de Calais (Trophée Twingo R1 / Volant 207 / Citroën Racing Trophy)
12 au 15/04 : Rallye Lyon Charbonnières – Rhône (pas de coupe de marque)
17 au 20/05 : Rallye Région Limousin – Vassivière (Trophée Twingo R1 / Trophée Twingo R2 / Citroën Racing Trophy)
15 au 17/06 : Rallye des Vins Mâcon (Trophée Twingo R2 / Volant 207)
5 au 7/07 : Rallye Rouergue Aveyron Midi (Trophée Twingo R1 / Trophée Twingo R2)
7 au 9/09 : Rallye Mont Blanc Morzine (Trophée Twingo R1 / Trophée Twingo R2)
25 au 28/10 : Critérium des Cévennes (Trophée Twingo R1 / Trophée Twingo R2)
23 au 25/11 : Rallye du Var (Trophée Twingo R1 / Trophée Twingo R2 / Volant 207 / Citroën Racing Trophy)