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RALLYE - CRITERIUM DES CEVENNES - PRESENTATION
oct. 26
Branle-bas de combat dans les Cévennes
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| Cédric Robert (Team Saintéloc Racing, Citroën DS3 R3), deuxième ex-aequo du Championnat de France des Rallyes. © DPPI |
Avec cinq pilotes encore en lice pour le titre Pilotes, l’avant-dernière manche du Championnat de France des Rallyes 2011 ne manquera sans doute pas de piment le week-end prochain. Gilles Nantet, en tête au volant de sa Porsche 997 GT+ et déjà vainqueur du Trophée Michelin, tentera de résister au mieux au forcing annoncé d’Eric Brunson (Team First Motorsport, Subaru Impreza WRC), Dany Snobeck (Citroën C4 WRC) et Pierre Roché (Team FJ.com, Peugeot 307 WRC). Parmi les 209 pilotes attendus au départ, plusieurs d’entre eux, dont un certain Jean-François Mourgues ou bien encore Jean Marie Cuoq, pourraient brouiller les cartes. Enfin, le Volant 207 se jouera dans les Cévennes entre Germain Bonnefis, Rémi Jouines et Cyril Audirac.
1. LE TABLEAU DE BORDCritérium des Cévennes
Septième manche (sur huit) du Championnat de France des Rallyes 2011.
Engagés : 209 dont 57 inscrits en Championnat Pilotes et/ou Trophée Michelin.
Parcours long de 762,21 km dont 218,13 km d’ES (13) répartis en trois étapes. Départ de Montpellier le jeudi 27 octobre à 17h00. Arrivée à Montpellier le samedi 29 octobre à 21h37.
Compte pour le CFR Pilotes (7/8), le CFR Team (7/8), le Trophée Michelin (7/8), la Coupe de France coefficient 3.
Coupe de marque : Volant Peugeot 207
2. LES ENJEUX MAJEURS
Championnat de France Pilotes
FAVORIS
Brunson (Team First Motorsport, Subaru Impreza WRC), Snobeck (Citroën C4 WRC), Mourgues (Peugeot 307 WRC), Campana (Team Drive Pro, Mini John Cooper Works WRC), Roché (Team FJ.com, Peugeot 307 WRC), Léandri (Team First Motorsport, Impreza WRC), Nantet* (Porsche 996 GT+), Dumas* (Porsche 997 GT+), Rouillard* (Team 2HP Compétition – veloperfo.com, Porsche 997 GT+), Enjolras* (Porsche 997 GT+).
CHALLENGERS
Padrona (Team Drive Pro, Mini John Cooper Works WRC), Greiffenberg (Citroën C4 WRC), Civade (Team FJ.com, Ford Focus WRC), Gal (Peugeot 207 S2000), Beaubelique* (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil), Guigou (Team Chazel, Renault Mégane RS), Hot* (Team 2HP Compétition – veloperfo.com, Impreza), Robert (Team Saintéloc Racing – Mister Auto, DS3 R3), Arzéno (Team Saintéloc Racing – Mister Auto, DS3 R3), Ancian* (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, Clio R3), Gilbert (DS3 R3), Salinas (Team Chazel, Clio R3), Clutier (Clio R3).
A NOTER
. Vainqueur au Rallye de France – Alsace, Nantetcaracole en tête du Championnat avec 20 points d’avance sur Brunson et Robert, à l’heure de l’avant dernier rendez-vous de la saison. Snobeck est à 23 points, Roché à 24.
. Mourgues (pour sa pige annuelle), Campana(hors classement avec la Mini)… sont en mesure d’arbitrer les débats.
. Le groupe GT+ a réunit pour la première foisquatre Porsche 997 GT+ pour Nantet,Dumas, Rouillard et Enjolras.
Gilles Nantet (Porsche 997 GT+)
« Il va falloir bien analyser la situation sur ce rallye qui s’annonce très intéressant et très disputé. Nous viserons la victoire de groupe, voire mieux mais ce ne sera déjà pas facile de gagner le groupe, notamment face à Romain Dumas qui évoluera chez lui et est très motivé… »
Eric Brunson (Team First Motorsport)
« Le Critérium m’avait semblé difficile en 2008 avec la Subaru mais j’avais apprécié les seconds passages en spéciales. Cette année, il y a un plateau de folie avec notamment beaucoup de pilotes en WRC au départ. Mon but ? Forcément être devant Dany Snobeck, Gilles Nantet et Pierre Roché. Et glaner quelques points pour le Team au passage. Il nous faudra surtout être à l’arrivée, marquer le plus grand nombre de points possibles avant, enfin, de nous lâcher au Var ! »
Cédric Robert (Team Saintéloc Racing – Mister Auto)
« Les réglages sont toujours déterminants dans les Cévennes. Ce sera la clé, une nouvelle fois. Le plateau est super beau, avec de très belles autos et beaucoup d’engagés. Je suis toujours très content d’aborder ces spéciales où il y a tant de virages. Je m’attends à une grosse bagarre, avec Mathieu (Arzéno, ndlr) au sein du Team Saintéloc - Mister Auto déjà, et plein d’autres sacrés clients en R3 ! »
Dany Snobeck (Citroën C4 WRC)
« La fin du Championnat peut réserver beaucoup de surprises et sera en tous les cas très intéressante à vivre ! De notre côté, nous savons bien que nous n’avons plus le droit à l’erreur et qu’il faudra être performant. Ce qui, en plus, ne garantit rien, tellement la situation parait indécise et l’opposition très relevée. »
Pierre Roché (Team FJ.com)
« Nous allons tout donner. De toute façon, nous trois (Snobeck, Brunson et lui, ndlr), nous n’avons pas le choix si nous voulons garder une chance de décrocher le titre face à Gilles Nantet. L’an passé, je m’étais plutôt senti à l’aise sur ce rallye. Et suite au Rallye de France – Alsace, nous avons bien repris confiance. C’est peut-être de bon augure ! »
Jean-François Mourgues (Peugeot 307 WRC)
« Le Critérium, c’est ma piqure de rappel annuelle depuis maintenant quatre ans. Evidemment avec une auto comme la 307 WRC, je vais essayer de le gagner ! Je suis aussi toujours très content de rouler à domicile, notamment dans la Cadière, la spéciale qui passe devant ma maison. En tous les cas, chapeau à l’équipe de Joël Maraine pour le travail accompli et le plateau réuni. »
Emmanuel Guigou (Team Chazel, Renault Mégane)
« Même si le plateau est fabuleux, nous allons tout de même essayer de nous glisser parmi les WRC. Histoire de rentrer dans les points au Championnat Pilotes, de garder notre position actuelle (voire mieux…) et de faire honneur au Team Chazel dans l’optique d’une victoire, qui évoluera à la maison. »
Mathieu Arzéno (Team Saintéloc Racing – Mister Auto)
« Comme d’habitude, je vais essayer de gagner la manche du Citroën Racing Trophy et de me battre pour la victoire en classe R3, avec Cédric (Robert, ndrl) pour commencer… Le plateau est vraiment à la hauteur. »
Pierre Campana (Team Drive Pro)
« J’ai déjà participé deux fois à ce rallye, en 2008 et 2009. Le profil est assez sinueux avec beaucoup de grip. C’est parfait et comme le plateau est bien rempli, nous nous attendons à une grosse bagarre. Nous allons défendre au mieux les couleurs du Team Drive Pro, aux côtés de François Padrona sur l’autre Mini WRC. Je pense que nous avons notre mot à dire pour le podium final ! »
Quentin Gilbert (Citroën DS3 R3)
« Je vais découvrir le DS3 sur l’asphalte. Ce sera une nouvelle expérience pour moi dans le cadre de mon évolution dans la discipline. Je roulerai sur un rythme raisonnable, sans tenter le diable. »
Championnat de France Team (8 engagés)
Team Chazel : Guigou (Mégane RS, N4), Salinas (Clio, R3), Clutier (Clio, R3), Védrines* (Mégane, N4), Chazel (Twingo, R2).
Team Drive Pro : Campana (Mini John Cooper Works WRC), Padrona (Mini John Cooper Works WRC)
Team FJ.com : Roché (Impreza, A8W), Civade (Ford Focus WRC, A8W), Bect* (DS3, R3)
Team First Motorsport : Brunson (Impreza WRC, A8W), Léandri (Impreza WRC, A8W)
Team 2HP Compétition – veloperfo.com : Hot* (Impreza, N4), Rouillard* (Porsche 997, GT+), Humeau Vincent* (Berlinette Hommel, GT9), Pueyo (Celica, A8)
Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : Beaubelique* (Impreza, A8), Ancian* (Clio, R3), Romiguière (Twingo, R1), Mercier (Mégane, N4)
Team Revo6 – techno-plus.eu : Sirot (C2, R2), Ferry Romain (Clio, R3), Ferry Pierre-Adrien (Twingo, R1)
Team Saintéloc Racing – Mister Auto : Arzeno (DS3 R3), Robert (DS3 R3), Santoni (Clio, R3), Chaumat (Twingo, R2)
A NOTER
. A deux manches du but, l’écart est de deux petits points en tête du Championnat entre les Teams MSR by GBI.com – Minerva Oil et Saintéloc Racing – Mister Auto.
. La bagarre promet également de faire rage pour la médaille de bronze entre les Teams 2HP Compétition – veloperfo.com et Revo6 – techno-plus.eu, qu’un seul point sépare.
. Le Championnat fait étape sur les terres du Team Chazel, actuellement sixième.
Renaud Chazel (team manager du Team Chazel)
« Nous aimerions beaucoup profiter de l’étape du Championnat qui passe sur nos terres pour décrocher une place sur le podium. Aimé Védrines, un très bon pilote, rejoint Emmanuel Guigou en N4 sur une autre Renault Mégane. Manu visera la victoire de groupe et la meilleure place possible au scratch. Enfin, Romain Salinas qui sera nominé et Laurent Clutier tenteront de jouer les premiers rôles en R3 avec les Clio. »
Trophée Michelin / classement Promotion
FAVORIS
Pilotes cités ci-dessus et placés sous astérisques + Consani (Mégane RS), Biasion (Clio R3), Rizzoli (Clio R3), Boulanger (Lancer Evo10), Gonon (Twingo R2).
. Gilles Nantet ne peux plus être rejoint en tête du Trophée Michelin 2011.
. Ludovic Gal (207 S2000), Jean-Nicolas Hot,Jean-Charles Beaubelique, voire même Romain Dumas et Philippe Pueyo, conservent une bonne chance d’accéder au podium final.
Gilles Nantet (Porsche 997 GT+)
Voir plus haut.
Jérémi Ancian (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, Clio R3)
« Je vais commencer par apprendre le maniement de la Clio R3 et essayer de m’intégrer au mieux au sein de ma nouvelle équipe, le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil qui m’offre une belle opportunité. Nous verrons s’il est possible de nous rapprocher des références en R3, de prendre une bonne place en Trophée Michelin et d’inscrire le plus de points possibles pour le Team. »
Patrick Rouillard (Team 2HP Compétition – veloperfo.com, Porsche 997 GT+)
« Pour une fois, je ne vais pas dire que je viens pour gagner. Mais surtout pour découvrir ma nouvelle GT+, reprendre confiance après une saison difficile, prendre une bonne place en Trophée Michelin tout de même, marquer des points pour le Team 2HP Compétition – veloperfo.com et surtout prendre un maximum de plaisir. »
3. COUPE DE MARQUE
VOLANT PEUGEOT 207
Favoris : Bonnefis, Jouines, Audirac, Sias, Abelli, Lefebvre.
. Trois hommes se disputeront la victoire du Volant 207 2011 dans les Cévennes : Germain Bonnefis, Rémy Jouines (à domicile) et Cyril Audirac.
. Seul le premier nommé ne sera pas dans l’obligation de l’emporter à tout prix.
Jean-Marc Vinatier (responsable des formules de promotion de Peugeot Sport)
« Avec cinq vainqueurs différents avant la huitième manche et trois pilotes encore en mesure d’enlever la décision, le Volant 207 a encore été très animé. Maintenant, je pense que Germain Bonnefis a un petit avantage sur ses rivaux. Mais Rémi Jouines et Cyril Audirac n’ont en tous les cas rien à perdre. Sur un rallye aussi difficile, toutes les hypothèses sont imaginables. »
Germain Bonnefis (leader du Volant 207)
« Si Rémi Jouines gagne en étant aussi meilleur performeur sur ce rallye, nous avons besoin d’une quatrième place pour gagner le Volant. Si le cas est le même pour Cyril Audirac, une sixième place nous suffira. C’est jouable sur ce terrain que je connais bien, que j’aime beaucoup et qui m’a toujours bien réussi. Nous allons essayer de naviguer entre la troisième et la sixième place. Contrairement à nos deux adversaires, nous ne sommes pas obligés de ‘performer’ à tout prix. »
4. L’ORGANISATION
Joël Maraine (Président du Comité d’Organisation)
« Nous sommes déjà très heureux. Le plateau réuni est une très belle récompense pour toute l’équipe et sans doute le résultat du travail réalisé ces dernières années, notamment sur le découpage de l’épreuve et le parcours qui comptera deux nouvelles spéciales cette année et se disputera pour un tiers de nuit. Nous espérons que la 54ème édition se déroulera dans les meilleures conditions possibles avec, notamment, un public ‘sage’ et qui saura prendre ses responsabilités. Enfin, nous sommes heureux du nouvel engagement du Lycée Pierre Mendès France de Montpellier à nos côtés et de l’intégration de plusieurs de ses élèves au sein des Teams inscrits en Championnat de France. »
5. VOS RENDEZ-VOUS INTERNET
www.ffsa.org : en direct dès le jeudi 27 octobre avec les sujets de présentation, les réactions lors de la conférence de presse, les temps des spéciales, les communiqués après chaque spéciale et chaque étape.
www.ffsa.tv : dès l’arrivée de la première étape et jusque dans les jours suivants l’arrivée avec des résumés, des sujets magazine, des caméras embarquées…
BUREAU DE LA FFSA DU 19/10/2011
oct. 25
Extraits des principales décisions
Le Bureau de la Fédération Française du Sport Automobile s’est réuni à Paris le mercredi 19 octobre, sous la Présidence de Nicolas Deschaux.
CALENDRIERS 2012
Les membres du Bureau ont procédé à l’établissement
des calendriers pour la saison 2012.
NB : les dates spécifiées
ci-dessous sont celles des dimanches des semaines au cours desquelles les
manifestations sont programmées.
Championnat de France des
Rallyes
18 mars : Touquet Pas de Calais
15 avril : Lyon
Charbonnières Rhône
20 mai : Région Limousin
17 juin : Vins
Mâcon
8 juillet : Rouergue Aveyron Midi Pyrénées
9
septembre : Mont Blanc Morzine
28 octobre : Critérium des
Cévennes
25 novembre : Var
Nota : le Bureau a adopté le
principe de l’attribution de coefficients (1 ou 2) pour l’ensemble des épreuves
du Championnat de France des Rallyes. Ces coefficients seront affectés par
décision du Comité Directeur qui se réunira le 16 novembre 2011.
Pour
info : 7 octobre : Rallye de France – Alsace WRC
Pour info : 21
octobre : Finale des Rallyes à Gap.
Championnat de France Rallyes
Terre
4 mars : Ouest Provence
1 avril : Causses
Rouergats
22 avril : Auxerrois (date sous réserve)
2 septembre : Lozère
23 septembre : Lloret de Mar (date sous réserve, le
Comité d’Organisation envisageant d’avancer son épreuve au 1er semestre
2012)
14 octobre : Cardabelles
11 novembre :
Vaucluse
GT Tour FFSA – Championnat de France des Circuits
15
avril : Spa
20 mai : Dijon
24 juin : Val de
Vienne
15 juillet : Magny-Cours
9 septembre : Le Mans (7ème
épreuve du Championnat de France GT – à confirmer)
23
septembre : Lédenon
21 octobre : Paul Ricard – Le
Castellet
Pour info : 6 mai : Pau VH – 13 mai : Pau
Inter
Championnat de France de Rallycross
8
avril : Essay
29 avril : Dreux 1 (Championnat d’Europe)
13
mai : Faleyras
10 juin : Châteauroux
1er
juillet : Lavaré
15 juillet : Lessay
29 juillet :
Kerlabo
2 septembre : Lohéac
16 septembre : Mayenne
30
septembre : Dreux 2
14 octobre : Essay 2
Championnat de
France d’Autocross et de Sprint Car
8 avril : Mauron
22 avril : St Junien
6 mai : St Martin Valmeroux (Chpt d’Europe)
13
mai : St Vincent des Landes
27 mai : Elne
10
juin : Aydie
24 juin : La Frenaye
29 juillet : St
Georges de Montaigu
2 septembre : Faleyras
16 septembre : St
Igny (Championnat d’Europe)
23 septembre :
Bourges
Championnat de France de la Montagne
1 avril : Bagnols
Sabran
15 avril : St Jean du Gard - Col St Pierre
29 avril :
Abreschviller
13 mai : Teurses d’Hébécrevon
27 mai : La
Pommeraye
3 juin : St Gouëno
17 juin : Beaujolais
1
juillet : Vuillafans (sous réserve)
22 juillet : Dunières
5
août : Mont Dore
19 août : Chamrousse
9
septembre : Tuckheim
16 septembre : Limonest Mont
Verdun
Finale de la Coupe de France des Slaloms 2012
22 et 23
septembre : réglementairement programmée le deuxième dimanche de septembre,
la Finale de la Coupe de France des Slaloms, organisée par le Comité
Languedoc-Roussillon aura lieu les 22 et 23 septembre à Alès.
Finale
de la Coupe de France de la Montagne 2012
29 et 30 septembre : Comité
Nord Picardie. Epreuve de support : Course de Côte de Cassel.
Finale
de la Coupe de France de la Montagne VHC 2012
Octobre 2012 : Comité PACA.
Epreuve de support : Cours de Côte Provence Vintage.
Finales des
Coupes de France2013 et 2014
Octobre 2013 : Rallyes VHC (Comité Nord
Picardie). Epreuve de support : Rallye d’Armentières.
3ème dimanche
d’octobre 2013 : Rallyes (Comité Rhône Alpes). Epreuve de support : Rallye
Ain Jura.
3ème dimanche d’octobre 2014 : Rallyes et Rallyes VHC
(Comité Poitou Charente). Epreuve de support : Rallye Automne La
Rochelle.
14 septembe 2014 : Slaloms (Comité Centre). Epreuve de
support : Slalom de Boischaut.
RALLYE - CRITERIUM DES CEVENNES - PRESENTATION
oct. 25
La barre des 200 concurrents de nouveau franchie
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| Gilles Nantet, leader du Championnat de France des Rallyes 2011. © DPPI |
Le 54ème Critérium des Cévennes, avant-dernier rendez-vous du Championnat de France des Rallyes 2011, présentera un plateau exceptionnel. 209 équipages dont 12 aux commandes de WRC et 4 de GT+ s’affronteront sur les routes de la région de Ganges du 27 au 29 octobre prochains.
LE PLATEAU
La barre des 200 participants est de nouveau franchie
dans le cadre du Championnat 2011. Parmi eux, 12 ont opté pour une
WRC (avec 6 modèles différents !), 4 pour une GT+ (groupe qui
n’a jamais été aussi fourni), 33 pour une R3… 55 concurrents sont inscrits en
Championnat Pilotes ou en Trophée Michelin.
LES PARTICULARITES DU
PARCOURS
Remanié ces dernières années, le tracé du Critérium évolue de
nouveau cette année avec l’apparition de deux nouvelles spéciales. La
première, tracée entre Taleyrac et Mandagout et longue de 9,35 km, sera
parcourue à deux reprises le vendredi 28 octobre. La mythique spéciale de la
Cadière (12,76 km) revient également par deux fois au menu du vendredi.
LES FAVORIS POUR LA VICTOIRE ET LE CHAMPIONNAT PILOTES
Leader
du Championnat Pilotes avec 85 points, Gilles Nantet est assuré de
conserver sa position à l’arrivée du Critérium. Mais peut-être plus seul (s’il
ne marque pas de points), Eric Brunson (Team First Motorsport, Subaru
Impreza WRC) et le toujours aussi étonnant Cédric Robert (Team
Saintéloc Racing – Mister Auto, Citroën DS3 R3), pointant à 20 points.
L’opposition s’annonce en tous les cas musclée avec au départ : 11 autres WRC
pour Dany Snobeck (Citroën C4), le local Jean-François Mourgues
(Peugeot 307), Pierre Roché (Team FJ.com, 307), Pierre Campana (Team Drive Pro, Mini John Cooper Works), Jean-Marie Cuoq (206), Jean-Mathieu Léandri (Team First Motorsport, Impreza), Paul
Chieusse (307), Laurent Carbonaro (307), François Padrona (Team Drive
Pro, Mini John Cooper Works), Michel Civade (Team FJ.com, Ford Focus), Philippe Greiffenberg (C4) et 3 autres Porsche GT+ pour Patrick
Rouillard* (Team 2HP Compétition – veloperfo.com), Pascal Enjolras* et un certain Romain Dumas*.
Dans les autres catégories, le
plateau est également très relevé avec notamment : Emmanuel Guigou (Team
Chazel, Mégane), Eddie Mercier (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil,
Mégane), Jean-Nicolas Hot* (Team 2HP Compétition – veloperfo.com) et Robert Consani (Mégane) en groupe N ; Jérémi Ancian* (Team MSR by
GBI.com – Minerva Oil, Clio), Cédric Robert (Team Saintéloc Racing –
Mister Auto, DS3 R3), Mathieu Arzéno (Team Saintéloc Racing – Mister
Auto, DS3 R3), Quentin Gilbert (DS3), Romain Salinas (Clio)… en R3
; Ludovic Gal* (207) en Super 2000, Jean-Charles Beaubelique* (Team MSR
by GBI.com – Minerva Oil) sur une Impreza groupe A….
LES FAVORIS DU
CHAMPIONNAT TEAM
Le Champion fera escale sur les terres du Team
Chazel, lourdement ‘armé’ pour l’occasion avec Guigou, Salinas, Clutier,
Védrines et Louis Chazel. En tête du Championnat, le Team MSR by GBI.com –
Minerva Oil (Beaubelique, Ancian, Romiguière sur une Twingo R1 et Mercier),
bien que lui aussi redoutablement composé, reste sous la menace directe des
Teams Saintéloc Racing – Mister Auto (Arzeno, Robert, Santoni sur une DS3
R3, Chaumat sur une Twingo R2), 2HP Compétition – veloperfo.com (Hot,
Rouillard, Pueyo sur Toyota Celica, Humeau sur une Hommell) et Revo6 –
techno-plus.eu (Sirot, Rémy Ferry sur une Clio R3, son frère Pierre-Adrien
sur une Twingo R1).
LES FAVORIS DU TROPHEE MICHELIN
Si Gilles Nantet est assuré de ne plus être rejoint en tête du
classement du Trophée Michelin 2011, la septième et avant-dernière manche de la
saison promet beaucoup avec, en plus des pilotes cités plus haut sous
astérisques : Mathieu Biasion (Clio R3), Laurent Clutier (Clio
R3), Aimé Védrines (Mégane), Benoit Boulanger (Mitsubishi Lancer
Evo10), Guillaume Sirot (C2 R2 Max)…
LES FAVORIS DU VOLANT
207
Germain Bonnefis se présentera en leader au départ de la
dernière manche du Volant 207 2011 mais les récentes contre-performances de
l’Aveyronnais sur la terre ont redonné espoir à ses rivaux. Rémi Jouines
et Cyril Audirac pointent en effet à respectivement 17 et 18 points. 8
autres pilotes, dont Franck Sias, Julien Abelli, Stéphane Lefebvre…,
seront également de la partie.
DU COTE DE L’ORGANISATION
Le Lycée Pierre Mendès France de Montpellier a reconduit son engagement aux
côtés de l’équipe d’organisation du Critérium des Cévennes. Les vérifications se
dérouleront de nouveau dans l’enceinte de l’établissement. L’intégration de
plusieurs lycéens au sein des équipes engagées en Championnat de France Team, a
elle aussi été reconduite.
Heureux d’accueillir un plateau riche et
abondant, le Comité d’Organisation rappelle par ailleurs à tous, et plus
particulièrement aux équipages engagés, que la pérennité du parcours
sportif mis en place (notamment les deux nouvelles épreuves spéciales)
dépend très largement du comportement adopté, dès à présent, par
chacun.
LA FICHE TECHNIQUE
54ème Critérium des Cévennes. 762,21
km dont 218,13 km d’ES (13) répartis en trois étapes. Départ de Montpellier
(Odysseum) le jeudi 27 octobre à 17h00. Arrivée à Montpellier le samedi 29
octobre à 21h37 (Odysseum).
Sites Internet : www.ffsa.org et
www.criteriumdescevennes.com
Prochain communiqué FFSA : mardi 25
octobre
Images du rallye : dès le vendredi 28 octobre sur www.ffsa.tv
COUPE DE FRANCE DES RALLYES - FINALE 2011- BILAN APRES ETAPE 1
oct. 15
Le duel Salanon/Nantet est lancé
 |
| David Salanon, leader après la première étape. © G. Auriol |
Composée de trois épreuves spéciales, soit 45 kilomètres sur les 135 à disputer au total contre le chrono, la première étape de la Finale 2011 a permis aux deux grands favoris annoncés de se mettre en valeur. Sur un sol totalement sec et qui est resté propre, David Salanon mène pour l’instant deux spéciales à une. Mais l’écart entre les deux hommes n’étant que de 16 secondes, le plat de résistance (6 spéciales, 91 km), à déguster tout au long de la journée de demain, s’annonce passionnant.
Meilleur temps : Salanon (Peugeot 306 Maxi), 2 – Nantet (BMW 318 Compact), 1.Leader : ES 1 à 3 : Salanon
Top 5 provisoire : 1. Salanon en 23mn08s8 – 2. Nantet à 15s9 – 3. Pezzuti (306 Maxi) à 32s6 – 4. Pueyo (Toyota Celica) à 37s0 – 5. Monnet (207 S2000) à 1mn08s2.
Principaux abandons : Pruvot (Toyota Celica), sortie de route ES1 – Jenatton (306 Maxi) – Hernandez (Citroën Xsara), sortie de route ES2.
La finale 2011 a débuté sur les chapeaux de roues dans la magnifique région d’Autun. Sur un sol sec et qui est resté très propre, les deux seuls pilotes à avoir déjà gagné la Coupe ont entamé le duel que tous les passionnés attendent. Parti à la limite de la tombée de la nuit dans la première spéciale, David Salanon en profitait pour creuser un écart relativement conséquent (11s9) au volant de sa Peugeot 306 Maxi. Son rival, Gilles Nantet et sa BMW 318 Compact, réagissaient immédiatement mais pour seulement deux secondes 5 sur les 17 kilomètres qui mènent de Larochemillay à Montjouan. Mais Salanon récidivait aussitôt, bouclant la première journée en tête. Mais pour seulement 15s9. Pas tout à fait une paille mais pas non plus un gouffre…
Sur le podium d’arrivée, installé au beau milieu de la place du Champ de Mars à Autun, les déclarations laissaient augurer d’un lendemain à suspense. Le vainqueur en titre affirmait avoir roulé à 50% de ses capacités pendant que le vainqueur de l’an 2004 avouait avoir subi le manque de rodage de son système de freinage, tout neuf…
Le duo a en tous les cas fait le trou sur le reste de la troupe des quelque 170 autres finalistes. Déjà à plus de trente secondes, Yves Pezzutti (306 Maxi) et Philippe Pueyo (Toyota Celica), tous les deux très en vue lors de la première étape, devront sans doute se contenter de se battre pour le dernier accessit.
Quant à Jean-Charles Beaubelique (qui a perdu gros lors d’une crevaison dans l’ES1 sur sa 207 S2000), Patrice Robert (BMW 318 Compact), Guy Mottard (Peugeot 306 Maxi) et Michaël Lobry (Mitsubishi Lancer Evo9, en tête du groupe N), les 13 secondes qui les désunissent permettent à tous de caresser l’espoir d’accéder au top 5. La Finale 2011 est encore très longue !
Déclarations des pilotes à l’arrivée de l’étape 1
David Salanon, leader
« Dans la première ES, j’étais moins pénalisé en partant quasiment de jour. Dans les deux suivantes, les notes n’étaient pas validées. On a une marge énorme. Je suis à 50%. Je suis surpris par les écarts. Il n’y a rien à signaler sur l’auto, tout fonctionne très bien. Demain, on va continuer à rouler ! »
Gilles Nantet, deuxième au scratch
« Nous avons eu de gros problèmes de freins. Les plaquettes et les disques sont neufs. Ils ne sont pas assez rôdés. J’ai aussi trop assoupli la suspension dans l’ES3. J’ai perdu du temps. Je ne peux qu’améliorer mes temps demain. J’y crois !»
Yves Pezzutti, troisième au scratch
« J’avais un bon lièvre devant moi. J’ai du mal, il me faut du roulage. Je vais rouler comme je sais faire demain. J’avais des gommes dures à l’arrière, j’en ai bavé. L’auto manquait de grip. » suite...
COUPE DE FRANCE DES RALLYES – FINALE SUD MORVAN – AUTUN
oct. 13
OUPE DE FRANCE DES RALLYES – FINALE SUD
MORVAN – AUTUN
Finale – Autun 2011 : à rendez-vous majeur, moyens de production d’images majeurs
Finale – Autun 2011 : à rendez-vous majeur, moyens de production d’images majeurs
La FFSA a décidé de mettre en place des moyens de production d’images et de post production exceptionnels dans le cadre de la prochaine Finale de la Coupe de France des Rallyes. Le départ de l’événement phare pour tous les rallymen amateurs sera donné depuis la ville d’Autun ce vendredi 14 octobre à 17h57.
Les
équipes missionnées sur le terrain de la Finale de la Coupe
de France des Rallyes 2011 par la FFSA réaliseront au moins
un sujet de compte-rendu durant l’épreuve. Pour coller de
près à l’actualité sportive, ce ou ces flashes d’une durée
de trois minutes environ seront immédiatement mis en ligne
sur la webTV fédérale, accessible en tapant www.ffsa.tv sur
tout bon ordinateur.
Par ailleurs, afin d’optimiser l’accès aux images de la
Finale 2011, des séquences courtes seront gracieusement
mises à la disposition des médias TV (régionaux et locaux,
notamment) sur le serveur FTP de la FFSA et permettront
ainsi d’alimenter l’ensemble des rédactions sportives.
Enfin, voici les retombées prévisionnelles de cette
finale
Orange Sport Info : 5 minutes 30 –
première diffusion le mercredi 26 octobre à 7h24, puis deux
diffusions par heure pendant 24 heures.
AB Moteurs : magazine Trajectoires - 12
minutes de résumé – première diffusion le samedi 26 novembre
à 10h00 (puis 10 rediffusions).
FFSA TV : deux à trois sujets (reportages,
caméras embarquées…) d’une durée de 3 minutes environ durant
la semaine suivant la Finale.
RALLYE TERRE - CARDABELLES – BILAN
oct. 11
RALLYE TERRE - CARDABELLES –
BILAN
Au bon souvenir
de Patrick Magaud
 |
| Une victoire en Championnat de France pour la C4 WRC © DPPI |
Participant à une seule épreuve dans la saison, Patrick Magaud disposait d’une C4 WRC ex-usine sur ce 28e rallye de Cardabelles Millau-Aveyron. Il n’a pas laissé passer l’occasion de remporter sa première victoire sur la terre face aux deux candidats déclarés au titre, Emmanuel Gascou et Simon Jean-Joseph.
Remportant les trois premières spéciales du
samedi, Patrick Magaud s’affirmait d’entrée de jeu comme
l’homme à battre au volant de la C4 WRC championne du monde.
Mais Emmanuel Gascou réagissait rapidement, signait deux
meilleurs temps l’après-midi et revenait dans le sillage du
leader. Le lendemain, le brouillard perturbait les
concurrents et Patrick Magaud voyait son avance fondre comme
neige au soleil lorsqu’il tapait une pierre à l’avant-droit.
A une spéciale de l’arrivée finale, tout était à refaire
pour le pilote de Barrême ! Il ne tremblait pas dans la
dernière spéciale, offrant une nouvelle victoire à la C4
WRC, alors qu’Emmanuel Gascou se contentait du troisième
chrono…
Quatrième de la manche, Noël Tron effectuait également son
retour à Millau, un an après son retour à la compétition et
après sept ans d’abstinence. Comme le vainqueur, il est un
ancien pilote officiel Citroën et il a largement dominé le
Groupe N devant l’Espagnol Alexander Villanueva et un autre
revenant, Patrick Dejean. David Julia a quant à lui
largement dominé le Groupe F2000, menant la catégorie de
bout en bout.
En Groupe R, dans lequel évoluent les leaders de la
catégorie Deux roues motrices, Kevin Abbring a dominé de
bout en bout devant Quentin Gilbert, qui roule en DS3 entre
deux manches du Championnat de France Junior. Les deux
hommes précèdent les meilleurs éléments du Volant Peugeot
207. Franck Sias remporte la manche devant Rémi Jouines et
Cyril Audirac. Le leader du Volant Germain Bonnefis pouvait
prendre une option quasi-définitive sur le Volant 207 mais
il a été victime d’une crevaison qui l’a obligé à abandonner
cette course. Tous les protagonistes du Volant 2011 se
retrouveront au Critérium des Cévennes pour l’ultime
confrontation, déterminante pour l’attribution du titre.
Les réactions
Patrick Magaud (Citroën C4 WRC) : « On a
tapé une pierre dans l’avant-dernière spéciale, il y avait
des vibrations, j’ai préféré lever le pied. Mais dans
l’ensemble c’est un très bon week-end. J’ai attaqué dans la
dernière spéciale. Je suis très content de remporter la
victoire, c’est un bon week-end. »
Emmanuel Gascou (Peugeot 207 S2000) : « Le
bilan est positif, je suis très très content. On a attaqué
tout le week-end face à la WRC de Patrick Magaud. Ce
week-end je n’ai pas eu de problème, j’ai fait une très
belle course. »
Simon Jean-Joseph (Peugeot 207 S2000) : « Ce
n’est pas un week-end très sympa, je n’avais pas
suffisamment de niaque. Mais on n’a pas baissé les bras, ce
qui est positif. Même si je n’y arrivais pas, il y a des
spéciales où Manu était intouchable. On réalise quand même
une bonne opération au Championnat, on a joint l’utile à
l’agréable… »
Classement provisoire
1. MAGAUD Patrick-BRUN Guylène (Citroën C4 WRC)
1h39:29,50
2. GASCOU Emmanuel-CHAPUS Céline (Peugeot 207 S2000) à
6,30
3. JEAN-JOSEPH Simon-BOYERE Jack (Peugeot 207 S2000) à
42,0
4. TRON Noël-RENUCCI Jacques-Julien (Mitsubishi Lancer
Evo10) à 1:50,10
5. AL RAJHI Yazeed-ORR Michael (Peugeot 207 S2000) à
4:06,20
6. CHIEUSSE Paul-MEFFRE Didier (Peugeot 307 WRC) à
4:27,10
7. BRUYNEEL Dominique-DESCAMPS Jean-Charles (Subaru Impreza
WRC) à 5:10,60
8. ABBRING Kévin-VANNESTE Lara (Citroën DS3 R3) à 5:28,10
9. VILLANUEVA Alexander-SANCHEZ Oscar (Mitsubishi Lancer
Evo10) à 6:00,10
10. GILBERT Quentin-TUTELAIRE Rémi (Citroën DS3) à
6:32,70
Meilleurs temps
Patrick Magaud (Citroën C4 WRC) : 5
Emmanuel Gascou (Peugeot 207 S2000) : 3
Simon Jean-Joseph (Peugeot 207 S2000) : 2
Leaders
ES 1 à 10 : Patrick Magaud (Citroën C4 WRC)
Principaux abandons
JEANNEY David (Citroën DS3 R3), sortie de route dans ES
1
COMOLI Frantz (Citroën C2 R2 Max), mécanique dans ES 1
MAGAUD Gilbert (Subaru Impreza WRC), mécanique après ES 3
PRINZIE Stefaan (Skoda Octavia WRC), mécanique après ES 3
MARTI Christian (Mitsubishi Lancer Evo9), mécanique après ES
4
ZYLA Jean-Michel (Mitsubishi Lancer Evo9), mécanique après
ES 4
BONNEFIS germain (Peugeot 207 RC), suite crevaison dans ES
4
TEVELLE Cédric (306 S6), mécanique après ES 5
GILHODES Damien (106 S16), mécanique dans ES 6
CARBONARO Laurent (Ford Focus WRC), mécanique avant ES 7
DEVEZA Alain (Skoda Octavia WRC), mécanique dans ES 8
INGRASSIA Julien (Citroën C2 R2 Max), mécanique dans ES
10
Championnat de France des Rallyes Pilotes – Classement
officieux après le rallye des Cardabelles Millau-Aveyron
1. Emmanuel Gascou 78 points ; 2. Simon Jean-Joseph 74
points ; 3. Kevin Abbring 58 points ; 4. Paul Chieusse 55
points ; 5. David Julia 48 points, etc.
Trophée 2 Roues Motrices – Classement officieux après le
rallye des Cardabelles Millau-Aveyron
1. Kevin Abbring 96 points ; 2. David Julia 68 points ;
3. Vincent Dubert 37 points, etc.
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