Planète Rallye

Le Var au cœur de tous les débats

Eric Brunson (Team First Motorsport), deuxième du Championnat Pilotes. © DPPI

Sous les yeux de Jari-Matti Latvala (pilote officiel Ford) et de nombreux autres invités de marque, les Championnats de France Pilotes, Junior et Team connaitront leur épilogue sur la Côte d’Azur. Fort de 205 engagés et d’une qualité de plateau rarement affichée, le 57ème Rallye du Var s’annonce explosif !

Plateau royal pour la course aux titres !

Gilles Nantet (Porsche 996 GT+), leader du Championnat Pilotes avant le Var. © DPPI

Terme de la saison 2011, le 57ème Rallye du Var s’annonce grandiose. Au-delà d’un plateau une nouvelle fois remarquable, renforcé cette année par la présence de Jari-Matti Latavala et Ott Tanak sur les Ford Fiesta WRC officielles, Bryan Bouffier sur une Peugeot 207 S2000, Romain Dumas sur sa Porsche 997 GT+, Stéphane Sarrazin sur une Peugeot 307 WRC, Pierre Campana sur la Mini John Cooper Works du Team Drive Pro…, les trois titres de Champion de France se joueront sur la Côte d’Azur : le Championnat Pilotes, le Championnat Junior, le Championnat Team.

Hat trick pour le Team Saintéloc Racing – Mister Auto

Le Team Saintéloc Racing - Mister Auto, vainqueur pour la troisième fois de l'année. © DPPI

Toujours aussi difficile, notamment en raison de la pluie qui n’a pas quitté la région jeudi et vendredi, le Critérium a permis au Team Saintéloc Racing – Mister Auto de s’imposer pour la troisième fois de l’année. Avec 18 points, fruits du doublé en R3 de Cédric Robert et Mathieu Arzéno, l’équipe stéphanoise s’impose face au Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (à égalité de points et qui conserve la tête de la compétition) et au Team Revo6 – techno-plus.eu, pointé cinq unités plus loin.

Avec un duo aussi incisif que celui composé de Cédric Robert et Mathieu Arzéno, le Team Saintéloc Racing – Mister Auto semble avoir adopté son rythme de croisière. Comme au Charbo en début de saison et au Rallye de France –Alsace plus récemment, la structure emmenée par Sébastien Chétail s’illustre aux avant-postes de la classe R3 avec ses Citroën DS3 R3. A une manche du but, l’équipe est en tous les cas en position favorable pour enlever le Championnat Team dès sa première participation.
Le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil y sera à coup sur son plus sérieux adversaire. Deuxième dans les Cévennes (avec 18 points également !) grâce aux résultats acquis par Jean-Charles Beaubelique pour sa première sortie en Subaru Impreza groupe A et Nicolas Romguière, vainqueur avec la manière d’une classe R1 disputée jusqu’au bout, garde en effet la tête du Championnat. Pour deux points… Le décompte n’est certes pas favorable à l’équipe picardo-limougeaude mais, comme on l’a encore constaté ce week-end, tout peut arriver.
Le énième succès de Guillaume Sirot en R2 et les 5 points marqués par le jeune Pierre-Adrien Ferry en Twingo R1 permettent au Team Revo6 – techno-plus.eu de reprendre place sur le podium. Le Team 2HP Compétition – veloperfo.com fait les frais de l’opération, seul Patrick Rouillard étant parvenu à rentrer au bercail aux commandes de sa nouvelle Porsche 997 GT+.
Après le retrait de Jean-Mathieu Léandri (Impreza WRC), le Team First Motorsport inscrit 8 points, fruit de la 3ème place d’Eric Brunson au général (la deuxième en A8W, Campana n’inscrivant pas de points.
Bien malheureux après l’abandon d’Emmanuel Guigou (Mégane RS, cardan cassé) qui effectuait une course de nouveau somptueuse, le Team Chazel n’inscrit pas le moindre le point. La crevaison dont Romain Salinas a été victime le vendredi l’a en effet empêché d’entrer dans les points à la classe.
Inéligible au Championnat Team en raison de la non-homologation de ses autos, le Team Drive Pro se consolait très largement avec la très belle victoire acquise par Pierre Campana !

TABLEAU DE BORD
Team Saintéloc Racing (18 points)
Arzeno (DS3) 1R3, 10 points
Robert (DS3) 2R3, 8 points
Santoni (DS3, R3), mécanique ES3

Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (18 points)
Beaubelique (Impreza) 2A8, 8 points
Romiguière (Twingo) 1R1, 10 points
Ancian (Clio) 6R3

Team Revo6 – techno-plus.eu (15 points)
Sirot (C2 R2) 1R2, 10 points
Ferry Pierre-Adrien (Twingo) 4R1, 5 points
Ferry Romain (Clio), 12R3

Team 2HP Compétition – veloperfo.com (8 points)
Rouillard (Porsche 997 GT+) 2GT16, 8 points
Hot (Impreza, N4), cardan ES11

Team First Motorsport (6 points)
Brunson (Impreza) 3A8W, 6 points
Léandri (Impreza, A8W), mécanique entre ES8 et ES9

Team FJ.com (4 points)
Roché (307 WRC) 5A8W, 4 points
Civade (Ford Focus WRC, 8W), mécanique entre ES2 et ES 3
Bect (DS3) 15R3

Team Chazel Dalta (0 point)
Salinas (Clio), xx R3,
Védrines (Mégane RS, N4), mécanique entre ES7 et ES8
Guigou (Mégane RS, N4), cardan ES11

Team Drivepro (ne marque pas de point au Championnat)
Campana (Mini John Cooper Works WRC)
Padrona (Mini John Cooper Works WRC), alternateur après ES5

L’ANALYSE TEAM APRES TEAM
Team Chazel
« Le bilan n’est pas bon du tout mais nous gardons le moral. Sur ce terrain difficile, les abandons font partie de la course. Nous avons connu deux problèmes de transmission sur les Mégane RS d’Aimé Védrines et Emmanuel Guigou. Romain Salinas qui a quant à lui crevé avec la Clio R3, a fait une belle course mais termine à une toute petite place d’un premier point potentiel…. Nous allons tout faire pour redresser la barre dans le Var ! »
Renaud Chazel, Team manager

Team FJ.com
« Une seule phrase nous vient immédiatement à l’esprit : vivement le Var ! Tout reste possible, on l’a encore vu ce week-end. Que retenir de ce Critérium des Cévennes, une fois de plus complexe à négocier ? Nous ne sommes pas très satisfaits. Pierre n’a pas vraiment été dans le coup, sauf peut-être en fin de parcours, et n’a pas réussi à s’intercaler entre ses rivaux, Eric Brunson et Daniel Snobeck. Michel Civade a abandonné trop rapidement suite à un problème de direction assistée. Enfin, Fabrice Bect est notre plus belle satisfaction. Il a mené une course parfaite au volant d’une Citroën DS3 sur laquelle nous ne sommes pas intervenus, si ce n’est pour mettre de l’essence. »
Jean Galpin, Team manager

Team Drive Pro
«  Nous sommes évidemment extrêmement contents ! Pierre Campan a franchi un nouveau palier en signant sa troisième victoire au volant de la Mini, la deuxième consécutive en Championnat de France. D’entrée de jeu, il a su s’imposer comme le ‘patron’ du rallye. Ce succès confirme aussi tout le potentiel de la Mini John Cooper Works WRC et est une très belle récompense pour le Team Drive Pro ! Rendez-vous à tous au Var, de nouveau avec Pierre et avec le même objectif à atteindre. »
Ange Pasquali, responsable communication

Team First Motorsport
« Le bilan n’est pas hyper bon mais malgré tout, Eric Brunson est parvenu à limiter les dégâts à l’issue de ce rallye très difficile. Comme d’habitude, tout se jouera dans le Var. Cela ne s’annonce pas simple pour lui… Jean-Mathieu Léandri qui avait le moral dans les chaussettes depuis sa crevaison, a préféré ne pas repartir en super rallye aujourd’hui. »
Willy Collignon, team manager

Team 2HP Compétition – veloperfo.com
« Nous sommes forcément déçus… Nous sommes passés à côté d’un 18/20 qui nous tendait les bras. Jean-Nicolas Hot qui était un bon challenger d’Emmanuel Guigou avant de prendre la tête du groupe N suite à son abandon, est lui aussi resté sur le bord de la route. Une rotule est en cause. Heureusement pour Jean-Nicolas et Christiane, la rupture a eu lieu dans une portion lente… Patrick Rouillard a vite appris le comportement de sa nouvelle Porsche. L’écart au kilomètre avec le vainqueur en GT+, Romain Dumas, s’est très sensiblement réduit au fil des spéciales. Encore un petit mot pour Vincent Humeau, non nominé avec sa Berlinette Hommell et qui a fait des choses extraordinaires ! »
Karine Hot, responsable communication

Team MSR by GBI.com – Minerva Oil
« Plusieurs satisfactions sont de mises à l’issue de ce rallye, encore une fois très difficile. Tout d’abord, nos trois autos sont à l’arrivée ce qui est déjà une première performance. Nous terminons à égalité de points avec le Team Saintéloc Racing – Mister Auto avec lequel nous jouerons la première place du Championnat au Var. Et nous restons gardons la tête avant cette ultime échéance. Jean-Charles Beaubelique a rempli sa mission qui était de marquer des points en A8 avec son Impreza. Nicolas Romiguière remporte la classe R1 avec sa Twingo dans la dernière spéciale et avec beaucoup de panache. Enfin, et ce n’est pas la moindre de nos satisfactions, avec Jérémi Ancian qui a intégré notre équipe lors de ce rallye, nous avons prouvé que la Renault Clio pouvait encore être un modèle très performant en R3. »
Mathieu Anne, Team manager

Team Revo6 – techno-plus.eu
« Ce rallye se termine très bien pour nous. Le Team Revo6 – techno-plus.eu accède une nouvelle fois au podium cette saison. Guillaume Sirot l’emporte en R2 à l’issue d’un rallye encore très bien mené cette année. Enfin, Pierre-Adrien Ferry ne s’est pas forcément fait hyper plaisir au volant de la Twingo R1 mais était très content d’inscrire 5 points le Team. »
Sophie Thiriet, responsable communication

Team Saintéloc Racing – Mister Auto
« Le bilan est très positif pour l’équipe dans le cadre du Championnat Team. Nous signons notre troisième victoire de la saison, la deuxième consécutive et nous prenons sans soute une belle option pour le titre ! Bravo à Mathieu Arzéno et Cédric Robert qui nous ont offert un nouveau doublé en R3 avec les Citroën DS3 ! Les autos ont été à leur convenance et nous n’avons rencontré aucun souci avec elles. C’est également très important. Notre seul regret concerne évidemment Paul-Antoine Santoni qui n’a pu accomplir qu’une seule spéciale dans des conditions normales. Spéciale à l’issue de laquelle il était nettement en tête en R3…. Nous devrions le revoir au Var !»
Nicolas Bernardi, coordinateur

LE CLASSEMENT DU CRITERIUM DES CEVENNES
1. Team Saintéloc Racing – Mister Auto, 18 points
2. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 18
3. Team Revo6 – techno-plus.eu, 15
4. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 8
5. Team First Motorsport, 6
6. Team FJ.com, 4
7. Team Chazel, 0
8. Team Drive Pro, auto inéligible

LE CLASSEMENT APRES LE CRITERIUM DES CEVENNES (manche 7/8)
1. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 102 points (16 + 14 + 15 + 18 + 11 + 10 + 18)
2. Team Saintéloc Racing – Mister Auto, 100 points (15 + 18 + 6 + 10 + 16 + 18 + 18)
3. Team Revo6 – techno-plus.eu, 87 points (18 + 18 + 8 + 8 + 20 + 0 + 15)
4. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 81 points (15 + 11 + 9 + 16 + 9 + 13 + 8)
5. Team FJ.com, 62 points (7 + 8 + 14 + 14 + 0 +15 + 4)
6. Team Chazel, 56 points (8 + 6 + 14 + 0 + 18 + 10 + 0)
7. Team First Motorsport, 40 points (10 + 8 + 8 + 8 + 0 + 0 + 6)
8. Team GPC Motorsport – Motul, 21 points (0 + 5 + Abst + Abst + 16 + 0 + Abst)
9. Team Drive Pro, 0 point (inéligible)

QU’EST-CE QUE LE CHAMPIONNAT DE FRANCE TEAM
Créé en 2008 par la Fédération Française du Sport Automobile, le Championnat de France des Rallyes Team a pour objectif essentiel de valoriser le savoir-faire, l’expérience et l’investissement des équipes de préparation impliquées au plus haut niveau de la discipline dans l’hexagone en leur offrant l’opportunité de se battre pour un titre de Champion de France. Pour la troisième édition, neuf Teams ont décidé de partir en campagne.

LES POINTS CLES DU REGLEMENT 2011
Voitures nominées : maximum trois voitures (déclarées 24 heures avant la première réunion du collège) par Team et par rallye.
Classes de cylindrée admises : au moins une voiture des classes : A8W, A8, A7, A7S, A6, A6K, N4, N3, GT10, GT+, R3, R2 ou R1. Les autres voitures du Team doivent appartenir aux classes énumérées ci-dessus ou aux classes suivantes : F2/14 ou classe d’une coupe de marque non définie ci-dessus.
Décompte des points à la classe : 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 points (si moins de 3 partants, points divisés par deux). Chaque Team additionne les points marqués par ses deux pilotes nominés les plus performants. Cumul des points possibles dans une même classe.
Précision : dans le cas où les 2 pilotes nominés appartiendraient à une même classe et termineraient 1er et et 2ème ou 2ème et 3ème au scratch, une prime de 2 points serait attribuée au Team.
Départage des Team ex-aequo à l’issue du rallye : il sera tenu compte pour chaque Team de la meilleure place obtenue par un de ses pilotes au classement général du rallye, que ce pilote fasse partie ou non des pilotes nominés par le Team.
Classement final du Championnat de France Team : les 7 meilleurs résultats seront retenus pour chaque team.

LE PROCHAIN RENDEZ- VOUS
Rallye du Var du 25 au 27 novembre 2011
Sites Internet : www.var-rallye.fr ou www.ffsa.org

Pierre Campana gagne le Critérium des Cévennes

Deuxième victoire en Championnat de France pour Pierre Campana © DPPI

Après avoir gagné le Rallye Mont-Blanc Morzine, Pierre Campana et Sabrina de Castelli récidivent sur les routes de 54e édition du Critérium des Cévennes. En très nette progression avec la MINI John Cooper Works WRC du Team Drive-Pro, le pilote de l’Equipe de France FFSA Rallye devance Jean-François Mourgues et Denis Giraudet (Peugeot 307WRC) et Eric Brunson et Cédric Mondon (Subaru Impreza WRC / Team First Motorsport). Malgré un abandon, Gilles Nantet reste en tête du Championnat de France des Rallyes avant la dernière épreuve.

Déjà vainqueurs lors de leur dernière apparition en Championnat de France des Rallyes à Morzine, Pierre Campana et Sabrina de Castelli ont ajouté un second succès à leur palmarès à Montpellier. Dominateur tout le rallye avec neuf meilleurs temps, l’équipage du Team Drive-Pro a démontré son énorme potentiel en cette fin de saison et devrait être au départ du Rallye du Var.

Face à eux, seuls Jean-Marie Cuoq et Marielle Grandemange (Peugeot 206WRC) se sont montrés à la hauteur du défi imposé. Passé en tête en profitant d’un bris de cardan sur la MINI John Cooper Works WRC, Jean-Marie Cuoq a été contraint à l’abandon dans la plus longue spéciale du rallye (ES11) entre Valleraugue et Notre Dame de la Rouvière après une crevaison et un problème de boîte de vitesses, alors qu’il était sous la menace d’un retour de Campana.

Ancien vainqueur de l’épreuve, Jean-François Mourgues (Peugeot 307WRC) n’a jamais été en mesure de contester la domination de Campana. En difficulté alors que Météo France avait publié un bulletin d’alerte orange sur le département de l’Hérault, le Gangeois est parvenu à passer à travers les pièges pour terminer au deuxième rang à plus de trois minutes du vainqueur.

Dans la course au titre, il reste cinq prétendants. Leader du Championnat de France, Gilles Nantet (Porsche 996 GT3 Cup) est sorti de la route dès la deuxième section. Après avoir éprouvé des difficultés sous la pluie, Eric Brunson (Subaru Impreza WRC / Team First Motorsport), Pierre Roché (Peugeot 307WRC / Team FJ.com) et Dany Snobeck (Citroën C4 WRC) sont remontés au classement pour marquer de précieux points. Eric Brunson termine sur le podium juste devant Dany Snobeck et Pierre Roché. Avant de se retrouver au Var, Nantet reste leader du Championnat de France avec quatre points d’avance sur Eric Brunson, neuf points d’avance sur Cédric Robert, onze points d’avance sur Dany Snobeck et quatorze points d’avance sur Pierre Roché.

Seconde victoire consécutive en Championnat Team pour le Team Saintéloc Racing – Mister Auto à la faveur d’un doublé dans la classe R3 de Mathieu Arzeno et Cédric Robert. Avec le même nombre de points (18), le Team MSR by GBI.com – Minerva Oil conserve la tête du Championnat de France grâce à Jean-Charles Beaubelique (A8) et Nicolas Romiguière (R1).

Premier d’un Groupe GT+ bien fourni, Romain Dumas (Porsche 997) gagne la manche du Trophée Michelin devant Philippe Pueyo (Toyota Celica GT4) et Ludovic Gal (Peugeot 207 Super 2000).

Germain Bonnefis gagne le Volant 207 après avoir assuré une quatrième place suffisante sur cette dernière manche du calendrier. L’Aveyronnais sera au volant d’une Peugeot 207 Super 2000 en Championnat de France des Rallyes la saison prochaine. La victoire de la dernière manche revient à Rémi Jouines devant Cyril Audirac et Stéphane Lefebvre.

Dans le Citroën Racing Trophy, Mathieu Arzeno gagne devant Cédric Robert et Quentin Gilbert dans le classement des DS3 R3. Guillaume Sirot devance Stéphane Ciaramitaro en C2-R2 MAX.

Le Championnat de France des Rallyes se terminera du 25 au 27 novembre par le Rallye du Var, basé à Sainte-Maxime.

Pierre Campana (MINI John Cooper Works WRC / Team Drive-Pro) : « Ce matin, nous sommes partis très motivés. Nous souhaitions rattraper Jean-Marie (Cuoq). Nous avions repris 9 secondes dans la première spéciale. Quand Jean-Marie a abandonné dans la seconde, nous avons géré. Le dernier tour s’est bien passé même si nous avions des réglages pluie. Nous avons juste eu un problème d’accélérateur dans la dernière spéciale. Le bilan est plus que positif. Nous avons prouvé que nous étions très performants et que la MINI était à l’aise dans des conditions difficiles. Je ne remercierai jamais assez la FFSA, Drive-Pro et mon équipe de m’avoir fait courir ce rallye. »

Jean-François Mourgues (Peugeot 307WRC) : « La journée a été relativement simple pour nous. Il fallait rouler vite, proprement et sans erreur pour maintenir l’écart sur nos concurrents. On ne pouvait pas aller chercher Pierre (Campana). Notre objectif est atteint avec cette deuxième place. Je souhaitais finir devant les pilotes du Championnat de France. »

Eric Brunson (Subaru Impreza WRC /Team First Motorsport) : « Terminer sur le podium aujourd’hui est un résultat plus que positif sachant que nous sommes très mal partis sur ce rallye. Nous avons bien progressé tout au long du week-end. Nous avons eu des ennuis techniques. Je suis content de finir devant les autres concurrents du Championnat de France. Nous avons quatre points de retard sur Nantet et sept points d’avance sur Snobeck. Rien n’est fini. Participer à ce rallye mythique et monter sur le podium est quelque chose de merveilleux. »

Romain Dumas (Porsche 997) : « Ce matin, j’ai eu des problèmes d’embrayage histoire de boucler la boucle. Nous avons prouvé que nous étions performants lorsque nous n’avions pas d’ennui. On fait deux rallyes par an et, à chaque fois, on gagne le Trophée Michelin. J’aime travailler avec ma propre structure et avec des gens que j’apprécie et qui sont performants. A chaque fois que je rentrais à l’assistance, il y avait quelque chose à réparer ! »

54e Critérium des Cévennes
13 épreuves spéciales.
Pierre Campana 9, Jean-Marie Cuoq 3, Eric Brunson 1.
Leader ES1 à 3 : Pierre Campana, ES4 à 10 : Jean-Marie Cuoq, ES11 à 13 : (arrivée) : Pierre Campana.

Classement général provisoire
1 CAMPANA Pierre - DE CASTELLI Sabrina (Mini John Cooper Works WRC) 2:33:09:1
2 MOURGUES Jean-François - GIRAUDET Denis (Peugeot 307 WRC) +2:26:7
3 BRUNSON Eric - MONDON Cédric (Subaru Impreza WRC S12B - TEAM FIRST MOTORSPORT) +3:34:3
4 SNOBECK Dany - MONDESIR Gilles (Citroën C4 WRC) +3:46:7
5 ROCHE Pierre - ROCHE Martine (Peugeot 307 WRC - TEAM F.J.COM +4:06:5
6 ARZENO Mathieu - JAMOUL Renaud (Citroën DS3 - TEAM SAINTELOC RACING MISTER AUTO) +5:15:8
7 ROBERT Cédric - DUVAL Matthieu (Citroën DS3 - TEAM SAINTELOC RACING MISTER AUTO) +5:32:7
8 DUMAS Romain - BAUMEL Matthieu (Porsche 997) +6:03:9
9 PUEYO Philippe - ROUCHE Nathalie (Toyota Celica GT 4) +8:19:8
10 GAL Ludovic - DE TURCKHEIM Gilles (Peugeot 207 S2000) +9:31:2

Principaux abandons
LEANDRI Jean-Mathieu - LEONARDI Pierre-Marien (Subaru Impreza S8 WRC) Mécanique entre ES08 et ES09
PADRONA François - GORDON Fabrice (Mini John Cooper Works WRC) Mécanique entre ES05 et ES06
CUOQ Jean-Marie - GRANDEMANGE Marielle (Peugeot 206 WRC) Mécanique dans ES11 CIVADE Michel - TARRIDE Jean-Luc (Ford Focus WRC) Mécanique entre ES02 et ES03
GREIFFENBERG Philippe - FOURCADE Laurent (Citroën C4 WRC) Sortie de route sans gravité dans ES06
PELLEGRIN Stéphan - BEYLOUNI Romain (Fiat Punto S2000) Mécanique entre ES05 et ES06
NANTET Gilles - BELLEVILLE René (Porsche GT3 996 Cup) Sortie de route sans gravité dans ES05
ENJOLRAS Pascal - VITRANI Olivier (Porsche 997 GT+) Sortie de route sans gravité dans ES04
CARBONARO Laurent - LEONARD Alexandre (Peugeot 206 WRC) Mécanique dans ES04
CHIEUSSE Paul - VANNESTE Lara (Peugeot 307 WRC) Mécanique dans ES01
DALMASSO Charlotte - NESTA Audrey (Peugeot 207 RC) Hors-course Hors délai
SANTONI Paul-Antoine - SEUX Sabrina (Citroën DS3) Mécanique dans ES03
MICHAL Fabien - MICHAL Arnaud (Citroën DS3) Sortie de route sans gravité dans ES03
BIASION Mathieu - DE MONTREDON Jean-Francois (Renault Clio R3) Mécanique dans ES03
BALESTER Anthony - BOSCHETTO Thomas (Renault Clio R3) Mécanique entre ES02 et ES03
CARRET Julian - MOLLAR Serge (Citroën DS3) Sortie de route sans gravité dans ES11
DE PASSORIO Marc - DOMENECH Eric (Renault Clio R3) Sortie de route sans gravité dans ES11
GUIGOU Emmanuel - BOULLOUD Benjamin (Renault Mégane RS) Mécanique dans ES11
HOT Jean-Nicolas - NICOLET Christiane (Subaru Impreza N15) Sortie de route sans gravité dans ES11

Championnat de France des Rallyes Pilotes
Après le 54e Critérium des Cévennes
1. Gilles Nantet 85 points
2. Eric Brunson 81 points
3. Cédric Robert 76 points
4. Dany Snobeck 74 points
5. Pierre Roché 71 points…

Championnat de France des Rallyes Team
Après le 54e Critérium des Cévennes
1. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil 102 points
2. Team Saintéloc Racing Mister Auto 100 points
3. Team Revo 6 – techno-plus.eu 82 points
4. Team 2HP Compétition – veloperfo.com 81 points
5. Team FJ.com 66 points…

Trophée Michelin
Après le 54e Critérium des Cévennes
1. Gilles Nantet 46 points
2. Ludovic Gal 22 points
3. Romain Dumas 20 points
4. Philippe Pueyo 18 points
5. Jean-Charles Beaubelique 17 points…

Volant Peugeot 207
Après le 54e Critérium des Cévennes
1. Germain Bonnefis 100 points
2. Rémi Jouines 99 points
3. Cyril Audirac 87 points
4. Franck Sias 63 points
5. François-Xavier Blanc 40 points…

Le Team Chazel, très en jambes

Le Team Chazel, en tête après l'ES1. © DPPI

La courte spéciale tracée entre St-Laurent-le-Minier et Le Vigan (10,79 km) a servi de mise en jambes aux huit structures engagées en Championnat Team. Sur un asphalte très largement détrempé, les Teams Chazel et MSR by GBI.com – Minerva Oil (pointés ex-aequo avec 18 points) entameront le plat de résistance de demain (104,60 km répartis en 8 spéciales) en tête devant le Team Saintéloc Racing – Mister Auto.

Les places d’honneur sont de plus en plus chères

Le Team MSR by GBI.com - Minerva Oil occupe la tête du Championnat. © DPPI

La 54ème édition du Critérium des Cévennes s’annonce cruciale ! Pour l’heure, douze points séparent les Team MSR by GBI.com – Minerva Oil (84), Saintéloc Racing – Mister Auto (82), 2HP Compétition – veloperfo.com (73) et Revo6 – techno-plus.eu (72). Autant dire qu’à ce stade de la saison, rien n’est joué en Championnat de France des Rallyes Team.