Le Var au cœur de tous les débats


Eric Brunson (Team First Motorsport), deuxième du Championnat Pilotes. © DPPI

Sous les yeux de Jari-Matti Latvala (pilote officiel Ford) et de nombreux autres invités de marque, les Championnats de France Pilotes, Junior et Team connaitront leur épilogue sur la Côte d’Azur. Fort de 205 engagés et d’une qualité de plateau rarement affichée, le 57ème Rallye du Var s’annonce explosif !

1. LE TABLEAU DE BORD
Rallye du Var
Huitième et dernière manche du Championnat de France des Rallyes 2011.
Engagés : 205 dont 105 inscrits en Championnat Pilotes et/ou Trophée Michelin.
Parcours long de 690,77 km dont 227,73 km d’ES (12) répartis en trois étapes. Départ de Ste Maxime le vendredi 25 novembre à 13h23. Arrivée à Ste Maxime le dimanche 27 novembre à 11h45.
Compte pour le CFR Pilotes (8/8), le CFR Junior (6/6), le CFR Team (8/8), le Trophée Michelin (8/8), les Trophées Twingo R1 et R2 (6/6) et la Coupe de France coefficient 3.

2. LES ENJEUX MAJEURS
FAVORIS POUR LE SCRATCH
Latvala (Ford Fiesta WRC), Tanak (Ford Fiesta WRC), Campana (Mini John Cooper Works WRC), Sarrazin (Peugeot 307 WRC), Polo (Citroën Xsara WRC)
NB : les trois premiers pilotes cités sont totalement transparents, leurs autos étant inéligibles au CFR.
Nantet* (Porsche 996 GT+), Brunson (Team First Motorsport, Subaru Impreza WRC), Snobeck (Citroën C4 WRC), Roché (Team FJ.com, Peugeot 307 WRC), Dumas* (Porsche 997 GT+), Comte (307 WRC), Léandri (Team First Motorsport, Impreza WRC).

CHALLENGERS
Magnou (206 WRC), Zuccarelli (Citroën C4 WRC), Civade (Team FJ.com, Ford Focus WRC), Salanon* (207 S2000), Vigion* (Abarth Grande Punto S2000), Gal* (207 S2000), Maurin* (Fiesta S2000), Beaubelique* (207 S2000), Guigou (Team Chazel, Renault Mégane RS), Bérenguer (Renault Mégane), Robert (Team Saintéloc Racing – Mister Auto, DS3 R3), Arzéno (Team Saintéloc Racing – Mister Auto, DS3 R3), Ancian* (Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, Clio R3).

A NOTER
. Quatre pilotes restent en lice pour le titre : Gilles Nantet (85 points), Eric Brunson (81), Dany Snobeck (74) et Pierre Roché (71).
. Entre Sarrazin, Bouffier, Polo…, les arbitres ne manqueront pas.

Gilles Nantet (Porsche 996 GT+)
« Il y a vraiment un superbe plateau ! Cela nous motive plus que jamais. Cette course sera longue, pleine de passion et réservera sans doute beaucoup de surprises. De notre côté, nous allons nous battre avec Romain Dumas. Pour le titre, il y a plein de bons pilotes pour barrer la route de nos adversaires. En tous les cas, même si nous ne sommes pas champions dimanche, notre contrat est largement rempli. En début de saison, notre objectif était de finir dans les trois premiers. Nous n’avons donc aucune pression. »

Romain Dumas (Porsche 997 GT+)
« Je ne devais pas rouler dans le Var mais quand j’ai vu la liste des premiers engagés, je me suis décidé à venir. Le niveau est très relevé et on doit s’attendre à ce qu’il se passe sans doute beaucoup de choses. Après trois abandons, mon but sera surtout d’être cette fois à l’arrivée du Rallye du Var ! Pour le reste, on verra par rapport aux WRC et aux Super 2000. »

Eric Brunson (Team First Motorsport, Subaru Impreza)
« La situation est loin d’être évidente. Il y a plein de paramètres qui risquent d’entrer en ligne de compte, la position au scratch des uns et des autres, la position à la classe, les performances des pilotes qui ne marquent pas de points… Gilles Nantet est un peu mieux placé que nous mais nous sommes en meilleure position que Dany Snobeck et Pierre Roché. Malgré tout, je pense que nous sommes assez bien armés pour enlever la décision. Maintenant, tout peut vraiment arriver et c’est bien difficile de faire un pronostic. Nous allons faire le maximum pour être le plus libérés possibles, rouler vite sur ces routes que j’apprécie beaucoup et faire les totaux ensuite. Que le meilleur gagne ! »

Dany Snobeck (Citroën C4 WRC)
« Si nous ne sommes pas Champions de France, on ne pourra pas dire que la saison se sera jouée sur le seul Rallye du Var. Nous allons tout faire pour, si possible, rattraper les petites erreurs que nous avons commises tout au long de l’année. Nous ferons le maximum mais nous n’avons pas toutes les cartes en mains… »

Pierre Roché (Team FJ.com, Subaru Impreza)
« Je vais faire du mieux possible pour marquer un maximum de points mais la situation est difficile, vu le plateau réuni ! Nous allons faire notre course sans penser au Championnat. Comme ce sera en tous les cas mon dernier rallye avec la 307 WRC du Team FJ.com, ce serait bien de terminer sur une note positive ! »

Sylvain Polo (Citroën Xsara WRC)
« Ce rallye est un cadeau pour mes 50 ans. Nous allons commencer par reprendre nos marques avant d’augmenter notre rythme au fil des spéciales. Nous avons essayé la Xsara sur un circuit en Italie dernièrement. C’est vraiment une très, très bonne auto ! »»

Stéphane Sarrazin (Peugeot 307 WRC)
« Je suis heureux d’être au départ du Var, un rallye qui n’était pas à mon programme. Doublement heureux même car l’opportunité de rouler avec une auto de pointe est vraiment sympathique et je vais renouer avec la discipline depuis ma participation au dernier Monte Carlo. En plus, j’adore ce rallye ! »

Pierre Campana (Team Drive Pro, Mini John Cooper Works WRC)
« Nous avons très bien préparé ce rallye, de la même manière que celui des Cévennes que nous avons gagné. La Mini du Team Drive Pro est vraiment très performante et le parcours me plait beaucoup avec de belles spéciales et un très bon grip. Après l’Allemagne et le Rallye de France – Alsace, nous allons encore pouvoir nous étalonner face aux pilotes Ford qui ont, comme nous, des WRC 1600 turbo. »

Cédric Robert (Team Saintéloc Racing – Mister Auto, Citroën DS3 R3)
« Je suis seul à décompter parmi les cinq premiers du Championnat. En fait, notre dernier abandon remonte au Cévennes 2008. Le Rallye du Var est toujours une épreuve sympa à vivre avec beaucoup de monde et un plateau encore une fois exceptionnel. Avec Mathieu (Arzéno, ndrl), nous allons essayer de nous bagarrer pour la victoire en groupe R et surtout tout faire pour que le Team Saintéloc Racing – Mister Auto remporte le Championnat Team ! »

Emmanuel Guigou (Team Chazel, Renault Mégane RS)
« Nous allons tout faire pour effectuer des performances équivalentes à celles que nous avions réalisées dans les Cévennes avant d’abandonner suite à un problème de transmission. J’aime beaucoup ce rallye et je pars confiant. Le plateau est fantastique ce qui est très, très positif pour la discipline et pour notre Championnat national ! »

Championnat de France Junior
FAVORIS
Romiguière, Chardonnet, Gilbert, Bernardi, Martin Charles...

Jean-Pascal Dauce (directeur de la compétition de Renault Sport Technologies)
« Nous sommes tout d’abord très heureux de voir qu’avec une soixantaine de modèles de la marque au départ, les pilotes Renault ont répondu en masse à l’appel de cette dernière manche du Championnat 2011 ! Les moins de 25 ans auxquels le Championnat Junior s’adresse seront quant à eux 17. C’est remarquable mais ce qui l’est encore plus, c’est qu’après avoir bataillé toute l’année et fait preuve d’un très haut niveau, ils seront encore trois à prétendre au premier titre Junior de l’histoire ! Le dernier round ne devrait pas manquer de piment. Cela augure d’une très belle cérémonie de remise des prix que nous organiserons à Ste Maxime dès dimanche soir. Enfin, Jean Ragnotti qui ouvrira le rallye, épaulera les concurrents en sa qualité de parrain du Championnat Junior.»

Championnat de France Team (8 engagés)
Team Chazel : Guigou (Mégane RS, N4), De Passorio (Clio, R3), Salinas (Twingo, R2), Maurage (Mégane, N4), Sentis (Twingo, R1).
Team Drive Pro : Campana (Mini John Cooper Works WRC)
Team FJ.com : Roché (307 WRC, A8W), Civade (Ford Focus WRC, A8W), Bect (DS3, R3), Galpin Julie (C2 R2)
Team First Motorsport : Brunson (Impreza WRC, A8W), Léandri (Impreza WRC, A8W)
Team 2HP Compétition – veloperfo.com : Kieffer* (Porsche 996, GT10), Humeau François (Twingo, R1), Klein (Clio, N3)
Team MSR by GBI.com – Minerva Oil : Beaubelique* (207 S2000, A7S), Ancian* (Clio, R3), Romiguière (Twingo, R1), Barral (Clio, R3), Comole (Clio, R3).
Team Revo6 – techno-plus.eu : Sirot (C2, R2), Fostier (Swift, N2), Bossard (Twingo, R1), Clairay (Clio, R3), Giordano (Clio, R3).
Team Saintéloc Racing – Mister Auto : Arzeno (DS3 R3), Robert (DS3 R3), Latour (DS3 R3), Chaumat (Twingo, R2), Dubuisson (Twingo, R1)

A NOTER
. Les Teams MSR by GBI.com – Minerva Oil (avec un décompte peu favorable), Saintéloc Racing – Mister Auto et Revo6 – techno-plus.eu joueront le quatrième titre de Champion de France.

Mathieu Anne (coordinateur du Team MSR by GBI.com – Minerva Oil)
« L’équipe a fourni un très bon travail jusqu’ici et tout le monde mérite déjà les félicitations. Notre objectif est largement atteint. Mais le plus dur reste sans doute à faire avec ces deux titres que nous jouerons le week-end prochain : en Junior avec Nicolas Romiguière et en Championnat Team, compétition dont nous sommes les leaders depuis le Limousin. Le décompte n’est pas à notre avantage mais nous allons tout donner. Jean-Charles Beaubelique qui reprend le volant de la 207 Super 2000 tentera de grapiller quelques points dans une classe très, très relevée. Jérémi Ancian qui était très bien parti dans les Cévennes, aura pour objectif de gagner le groupe R. Enfin, Nicolas Romiguière a besoin d’une quatrième place pour décrocher le titre Junior. Thomas Barral, sur une autre Clio R3, reprendra ses marques après sa mésaventure du Rallye de France. Il sera notre peut-être notre troisième pilote nominé, la clôture étant fixée à demain midi (mercredi 23/11, ndlr). »

Trophée Michelin / classement Promotion
FAVORIS
Pilotes cités ci-dessus et placés sous astérisques + Lassauge (207 S2000), Chavanne (Punto S2000), Vallicioni (BMW 135i), Gatti (206 RC), Biaision (Clio R3), Lefebvre (Clio R3), De Passorio (Team Chazel, Clio R3), Lions (Mitsubishi Lancer), Audirac (Mitsubishi Lancer), Capuccio (206 S1600)…
. Gilles Nantet est assuré de remporter le Trophée Michelin 2011.
. Ludovic Gal (207 S2000), Jean-Charles Beaubelique et Romain Dumas en découdront pour les deux autres places sur le podium final.

Gilles Nantet (Porsche 997 GT+ )
Voir plus haut.

Ludovic Gal (Peugeot 207 S2000)
« Cela me fait très plaisir de participer à ce rallye, surtout avec un tel plateau et face à beaucoup d’autres concurrents en Super 2000. Nous espérons pouvoir nous battre avec les meilleurs et signer une belle place finale en Trophée Michelin. Je pense que nous avons un bon coup à jouer. »

Jean-Sébastien Vigion (Abarth Grande Punto S2000)
« Je suis confiant. Après le Rallye d’Automne où je finis quatrième, je sais que nous disposons d’une très bonne Grande Punto, certainement l’une des Punto les plus affutées qui puissent être. Mais la concurrence s’annonce redoutable dans le Var… Nous allons nous bagarrer pour prendre la meilleure place possible en Trophée Michelin ! »

3. COUPES DE MARQUE
Trophée Twingo R1
. Voir plus haut, Championnat Junior.
. Damien Defert, Xavier Sentis et Laurent Tamisier participeront également au Trophée, hors Championnat Junior.

Trophée Twingo R2
Favoris : Consani Stéphane, Clutier, Salinas et Gonon.
. Les quatre pilotes cités ci-dessus brigueront le Trophée Twingo R2 2011.

Jean-Pascal Dauce (directeur de la compétition de Renault Sport Technologies)
« Sportivement parlant, la situation est encore plus ouverte qu’en Trophée R1. Le Trophée Twingo R2 est encore plus disputé avec quatre pilotes encore en mesure d’emporter la décision ! Cela augure d’un final là aussi très intéressant à suivre pour tous et à vivre pour les concurrents engagés. »

Stéphane Consani (leader du Trophée)
« Nous sommes en tête mais nous n’avons pas pour autant le droit à l’erreur ! Il faut absolument que nous finissions devant Laurent Clutier pour être assurés du titre. J’ai fait le Var en 2010. J’aime beaucoup les spéciales mais j’avais abandonné dans la première spéciale. »

Georges Gonon (3ème ex-aequo et vainqueur en 2010)
« Tout va se jouer le week-end prochain dans le Var, une manche qui m’avait réussi l’an passé puisque nous avions gagné le Trophée ! Je pense avoir l’avantage, par rapport à mes adversaires, de bien connaitre le terrain. Ce sera cette année ma dixième participation au Rallye du Var. »

4. L’ORGANISATION
Alain Mahé (Président du Comité d’Organisation)
« Nous sommes à la fois très contents du plateau réuni et désolés de ne pas pouvoir satisfaire toutes les demandes d’engagement…. Malheureusement, les infrastructures d’accueil notamment, ne nous permettent pas de faire mieux. Sur le plan sportif, le changement principal concerne la première étape. Pour minimiser le risque de temps forfaitaires, nous proposons cette année quatre épreuves spéciales le vendredi après-midi. Le reste du programme est quasiment inchangé. »

5. VOS RENDEZ-VOUS INTERNET
www.ffsa.org : en direct dès le vendredi 25 novembre avec les sujets de présentation, les réactions lors de la conférence de presse, les temps des spéciales, les communiqués après chaque spéciale et chaque étape.
www.ffsa.tv : dès l’arrivée de la première étape et jusque dans les jours suivants l’arrivée avec des résumés, des sujets magazine, des caméras embarquées…